减速器壳体加工工艺.docxVIP

箱体的结构特点 箱体是机器和部件的基础零件，由它将机器和部件中许多零件连接成一个整体，并 使之保持正确的相互位置，彼此能协调地运动.常见的箱体零件有：各种 形式的机床主轴 箱.减速箱和变速箱等. 各种箱体类零件由于功用不同，形状结构差别较大，但结构上也存在着相同的特 点： .尺寸较大箱体通常是机器中最大的零件之一，它是其他零件的母体，如大型减速箱体长 达5?6m，宽3?4m,重50~60吨，正因为它是一个母体，所以它是机器整体的最大零 件. . 形状复杂其复杂程度取决于安装在箱体上的零件的数量及在空间的相互位置，为确 保零件的载荷与作用力，尽量缩小体积.有时为了减少机械加工量或减轻零件的重量，而又 要保证足够的刚度，常在铸造时减小壁的厚度，再在必要的地方加筋板.凸台.凸边等结构 来满足工艺与力的要求. .精度要求有若干个尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔，这些平面和孔的加 工质量将直接影响机器的装配精度，使用性能和使用寿命。 4?有许多紧固螺钉定位箱孔。这些孔虽然没有什么特殊要求。但由于分分布在大型零件 上，有时给加工带 来很大的困难。 由于箱体有以上共特点，故机械加工劳动量相当大，困难也相当大，例如减速箱体 在镇孔时，要如何保证位置度问题，都是加工过程较困难的问题。减速器箱体的主要技术 要求。 分离的减速器箱体的主要加工部位有：轴承支承孔、结合面、端面、底座（装配基 面），