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一论文发表专羸一 冲国学术期刊网 vwwH 减少路桥过渡段沉降差分析 摘要：刚性桥台和柔性路堤两者之间的强度相差悬殊，桥头引 道作为两者之间的过渡段，对强度的要求具有举足轻重的作用。本 文通过对桥头引道过渡段沉降差分析，提出一些设计和施工措施， 希望对相关工作人员有所帮助。 关键词：沉降差，过渡段，设计，施工 中图分类号：s611文献标识码：a文章编号： 随着时代的发展，我国的公路建设已经取得了飞速发展，但从已 交付的高等级公路特别是高速公路来看，存在着一定问题。其中较 为普遍的是，在桥台构筑物与台后填土衔接处存在差异沉降，使得 路面形成台阶或显著纵坡变化，高速行驶的车辆通过时产生颠簸跳 跃，从而导致桥头跳车现象的产生，这种现象几乎在每条高速公路 都有，不仅影响了行车的舒适和快速，降低了道路的通行能力，加 速了桥台台背、桥头伸缩缝以及接缝路面的破坏，而且是道路交通 安全的重要隐患之一，严重影响了高速公路的社会效益。 1路桥过渡段产生不均匀沉降的原因 桥台路基压实不符合要求 通过调查研究，可以发现，在高速公路的修建过程中，台背填土 的方式被广泛应用，例如渠道、涵洞等。可是，在实际应用过程中, 由于一些因素诸如施工材料、顺序、器械和施工队伍的经验等会产 生一定的影响。因此，在进行实际操作时，台后填土压实度受到很 一论文发表专羸一 冲国学术期刊网 vwwH 多方面的影响。从高速公路的