甲醇改制氢装置压缩单元的投料试车方案.doc

甲醇改制氢装置压缩单元的投料试车方案 第一节：压缩机的开车程序 天然气压缩机（J0201a.b）和中变气压缩机（J0202a.b.c.d）空负荷试运合格，运转中发现的问题已处理完毕，开机前作如下检查： ——全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用，并关闭压缩机进出口阀、去火炬阀、高点放空阀、入口N 2阀（三阀组投用）、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀等，确认安全阀的根部阀打开，并打铅封。 ——全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用，并依次全开油冷器，粗过滤器和精过滤进、出口油阀，全开轴头泵人口油阀和机身油池出口主油阀，关闭其它油路阀。确认油箱液位和电机轴承座油位在2／3以上，取样分析样品合格，打开润滑油管路上所有压力表根部阀。 1、天然气压缩机的开车程序 ——启动压缩机前确认ESD系统是否满足启动条件，如不满足可摘除ESD系统。 ——首先全开J020l循环冷却水的总进、回水阀，并检查各冷却水回水是否畅通无阻，确认压缩机为空负荷状态（加载器处于0％位置）。 ——启动J0201辅助油泵(若是冬季开车，油箱油温低于5℃，先启动油箱电加热器，待油温大于5℃，再启动辅助油泵，停电加热器)，调整进油总管压力＞0.25MPa(G)，观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。 ——J020l盘车3—4圈，并检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。 ——通知电气送电，打开轴头泵入口旁通阀，启动压缩机电机，待进油总管压力达0.4MPa(G)时，关轴头泵人口旁通阀，确认辅助油泵自停。 ——天然气压缩机氮气置换：待J0201空负荷运行l0-20分钟后，稍开出口高点放空，将加载器开至30％的位置，打开J0201人口氮气阀，充氮至0．5MPa(G)，关闭入口氮气阀，打开各放空、导淋、各排污阀，泄压至0．1MPa(G)后，关闭各放空、导淋及各排污阀，再次充氮，如此反复数次，取样分析氧含量小于0．2％(vol)为合格，J0201系统充氮至0．5MPa(G)左右运行，等待引天然气（此过程中可以使用加载器调节氮气补入量，氮气置换合格后，加载器调至0％，同时关闭出口高点放空，本机氮气0．3MPa(G)保压，氮气三阀组正常投用）。 ——联系调度及相关单位，并作好装置各单元的协调后，准备引天然气。 ——全开J0201的火炬放空阀。 ——缓慢打开J0201入口阀，现场向总控汇报压缩机的工作状态及阀门开度情况。 ——现场打开FICQ4401前后切断阀，总控缓慢打开FICQ4401阀。 ——现场调整气阀加载负荷至30％，利用出口火炬放空阀，将J0201出口压力调整至2.0MPa左右（与乙烯装置来甲烷富气压力接近），开J0201出口阀。 ——缓慢关闭J0201火炬放空阀。 ——根据生产情况调整FICQ4401的开度，保证压缩机出口压力稳定。 ——调整加载器，负荷由30％调整至50％，检查压缩机的运行状况，确认无异常后，再调整加载器负荷，最后至100％。 ——天然气压缩机转入正常生产，与相关操作单元保持联系，加强现场巡检，准时记录。 注意： a、J0201出口并至甲烷富气中后，关闭火炬放空应缓慢进行，避免甲烷压力波动，影响上游装置的生产。 装置生产负荷的调整、压缩机各级压力的调整，应缓慢进行，防止装置工艺系统各参数大幅波动。 装置投料前，确认压缩机厂房各排风扇处于正常运行状态。 每次调整压缩机负荷后，总控、现场人员都应仔细检查压缩机的运行状况，确认无异常后，才能进行下一步的操作。 压缩机氮气置换及引天然气时，各级间不得超压。 2、中变气压缩机的开车程序 ——首先全开J0202气缸水夹套、水冷器等用水点的循环冷却水的总进、回水阀，并检查各冷却回水管路是否畅通无阻，确认压缩机处于空负荷状态（加载器处于0％的位置）。 ——启动J0202辅助油泵(若是冬季开车，油箱油温低于5℃，先启动油箱电加热器，等油温大于5℃，再启动辅助油泵，停电加热器)，调整进油总管压力＞0．25MPa(G)，观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。 ——J0202盘车3—4圈，并检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。 ——通知电气送电，按动J0202主电机启动按钮，等进油总管压力0．4MPa(G)时，关轴头泵入口旁通阀，确认辅助油泵自停。 ——J0202在空负荷状态下运行10—20分钟，检查确认无异常后，进行氮气置换，置换可单独进行，也可和循环回路同时进行。 a)与脱硫、变换、转化系统同时进行氮气置换： ——按程序启动3台中变气压缩机。 ——中变气压缩机分别与脱硫、转化、变换系统建立氮气循环。 ——各系统分别充氮至0.5MPa，打开中变气压缩机各放空、倒淋、排污阀，系统卸压至0.1MPa后，