教学配套课件：汽车底盘构造、原理与检修（上）汽车传动系统.ppt

第四节 齿轮变速器结构与检修 大众０９Ｇ ６ 挡自动变速器是由日本ＡＩＳＩ （爱信）公司配套，它由一个单行星轮行星排齿轮系统和一个Ｒａｖｉｇｎｅａｕｘ （拉维娜尔赫式）行星齿轮变速机构组成，可在经济型和运动型两和换挡程序间切换，通过换挡杆选择“Ｄ”或“Ｓ”即可实现，在Ｄ 位为经济型（标准），手柄移至Ｓ 位时为运动型。手动换挡功能通过在Ｄ 位控制面板的图示右移进入手动模式，此功能通过Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ 开关Ｆ１８９ 内的三个霍尔电子开关识别。向前点动加挡，向后点动减挡。仪表自动由自动模式切换为手动模式。图７-６５ 所示为大众０９Ｇ 六挡自动变速器的外观图。 图７-６６ 所示为大众０９Ｇ ６ 挡自动变速器示意图，表７-７ 所示为大众０９Ｇ ６ 挡变速器换挡执行元件工作情况。 上一页 返回 第五节　０１Ｍ 变速器结构组成和拆装关键点 一、０１Ｍ 变速器结构 拆装散热器和加油管，如图７-６７ 所示，图７-６８ 所示为阀体部分分解图。 拆装印刷线束如图７-６９ 所示，拆装时需使用专用工具３３７３，使用３３７３ 可防止损坏印刷线束。为了使安装的手控阀位置和操纵手柄一致，先将换挡轴换至Ｐ 挡，再将手控阀放在Ｐ挡位置后进行固定，最后将连接螺栓拧紧。将手控阀放在滑阀箱Ｐ 挡位置的方法是手控阀在滑阀箱内推至底，如图７-７０ 箭头所示。由于顺时针紧固螺栓会使手控阀有脱出的可能，所以一只手如箭头所示把住