“航浚7号”轮技术状况评估报告.docVIP

第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 29 页 “炜伦16”轮看样及报名竞买的补充信息 　一、“炜伦16”轮现停靠于芜湖港。看船联系人彭先生（电话　二、“炜伦16”报名截止日期为2013年11月27日下午05时30分，请各竞买人抓紧时间报名。有意参加竞拍者可携带有效证件（个人的为身份证件、公司的请携带营业执照、组织机构代码证复印件并加盖公章，并附上法定代表人身份证明及公司授权委托书。）至本院南京法庭办理登记并汇交保证金人民币100万。保证金账户（开户行：交通银行南京奥体支行，户名：武汉海事法院南京法庭，账号：320006686018010022370，汇款请注明来源及用途并将汇款单据一并提交本院核对）。 “炜伦16” 受武汉海事法院委托，中国船级社实业公司南京分公司派遣以下署名验船师，于2013年11月01日在安徽省芜湖市杜三码头对“炜伦16”轮进行现场技术状况勘验，对该船的船体进行了检查；对该船的机电设备、电线电缆、通讯导航及消防救生等设备的技术状况进行了现场勘验；对该船图纸资料、证书文件，航行日志、轮机日志等进行了检查。“炜伦16”轮技术状况评估报告如下： 船舶概况： 船名： 炜伦16 船籍港： 芜湖 船旗： 中国 船型： 散货船 船舶呼号： BHRO 船级： ZC 航区： 近海 建造日期： 2004年07月01日 总长： 89.80m 船长： 85.00m 满载水线长： 87.25m 船宽： 18.00m 型深： 7.00m 总吨： 2996t 净吨： 1216t 满载排水量： 7308t 空载排水量： 1728t 主机功率： 1214KW 船舶所有人： 张根苗 船舶经营人： 芜湖海顺航运有限公司 现场勘验情况及资料 船舶资料 1.1船舶所有权登记证书 1.2船舶国籍证书 1.3海上船舶检验证书簿 1.4海上货船适航证书 1.5海上船舶吨位证书 1.6海上船舶载重线证书 1.7海上船舶防止油污证书 1.8安全管理证书 本次评估过程中，以下署名验船师对上述证书资料进行了检查，通过审查发现：《船舶国籍证书》、《海上船舶载重线证书》、《海上船舶防止油污证书》均在有效期内，《海上货物适航证书》、《安全管理证书》已经过期。 船舶勘验情况 2013年11月01日，验船师到达安徽省芜湖市杜三码头对该船进行现场勘验工作。在进行勘验工作之前，验船师召开勘验前碰头会，明确了此次勘验的目的、总体的勘验程序及所需要提供的相关资料等。同时，验船师强调船上船员需在我人员进行资料收集、舱室检查及设备试验过程中提供必要的配合，共同完成此次现场勘验工作。 2.1图纸资料文件审查 2.1.1此船状况比较老旧，没有任何图纸资料； 2.1.2审查了船舶的各类证书——在以上船舶资料中提及； 2.1.3本船已经停航近2年，现场没有找到航行日志和轮机日志。 2.2船体结构部分 2.2.1 船体部分资料检查情况 船体验船师实船勘验检查下列船体完工图纸。 序号 图纸名称 状态 1 总布置图 无 2 船体说明书 无 3 外板展开图 无 4 舱容图 无 5 典型结构图 无 6 艏部结构图 无 7 艉部及机舱结构图 无 8 干舷、水尺标记图 无 9 上层建筑和甲板室结构图 无 10 全船系泊设备布置图 无 11 全船防火救生设备布置图 无 12 舾装设备布置图 无 2.2.2 船舶外板 2.2.2.1 勘查船舶停靠于安徽省芜湖市杜三码头，处于水上漂浮状态，船壳板的勘察只能采用目视的勘查方式。该轮左舷外板可以在浮码头上近距离勘察，平整度总体良好，局部有轻微的撞击变形，外板焊缝质量较差，焊接缺陷较多，如：咬边、飞溅、未熔合等，部分板缝的装配有错位的现象。该船右舷有另外一条船贴靠，无法勘察； 2.2.2.2 “炜伦16” 2.2.2.3 该船左舷的中部有载重线和水尺标志，载重线标志有改动过的痕迹，外板上没有任何分舱标记，右舷无法勘察。 2.2.3 艏楼区域 2.2.3.1 艏楼甲板的系泊设备布置有挚链器、滚轮、带缆桩、导览孔、锚链，均锈蚀严重，船上人员不能提供《全船系泊设备布置图》，所以无法对船上的系泊设备进行一一核对，但现场发现有2处滚轮疑似被割掉的痕迹； 2.2.3.2 艏楼甲板平整度较好，满足规范要求； 2.2.3.3 艏楼甲板的油漆涂层已经全部破坏，锈蚀非常严重，甚至无法进行测厚； 2.2.3.4 安装在艏楼甲板上的前桅，其主体和踏步都已经生锈； 2.2.3.5 艏楼舷墙焊缝表面成型质量很差，有漏焊、开裂等焊接缺陷，舷墙上的栏杆部分已经损坏，锈蚀情况很严重； 2.2.3.6 艏楼露天区域的栏杆和防护链条，变形和锈蚀的情况比较严重，通往艏楼的室外梯道锈蚀严重，部分踏步已