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《纯电动汽车电池及管理系统拆装与检测》 学习情境3 电池管理系统的更换与故障诊断 天职师大汽车职业教育研究所 纯电动汽车电池及管理系统拆装与检测 试题库 学习单元3.3 一、选择题 1. 当整车遇到过电流、欠压或（C）等状况时，需要电池管理系统发出切断接触器的指令，保证电池包以及交通参与者的安全。。 A、压力高 B、流量大 C、过温度 D、容量小 2. 显示中接触器（B）发生粘连以及无法吸和的情况。 A、不会 B、会 C、不一定 D、不可能 3. 当BMS发出断开接触器信号后，（ C ）将会检测接触器触点的电压。 A.、主板、从板 B、高压盒 C、主控制单元 D、VCU 4. 电池管理系统发出闭合接触器指令后，主控单元也会检测（C）两端的电压。 A、传感器 B、芯片 C、接触器 D、电压表 5. 接触器线圈回路的控制以及诊断使用（ C ）驱动模块。 A、高边 C、低边 C、高低边 D、低高边 二、判断 1. 对于驱动控制资源不足的情况，一般不采用多个接触器复用同一高边驱动并且各自使用不同的低边驱动。（ F ） 2. 动力电池包，是有源系统。（ T ） 3. 若动力电池与车身公共地之间某处发生短路，最大的漏电流值相对的阻值。称为绝缘阻值。（ T ） 4. 动力电池系统的绝缘电阻测量，主要有两类方法。（ T ） 5. 高压互锁（High voltage interlock loop，HVIL）用于判断整个车载高压系统的完整性。（ T ） 6. 源电路位于BMS上的绝缘检测，要求车辆其他高压部件提供互锁接口。（ T ） 7. HVIL的硬件主要通过连接器与线束的连接实现。（T） 8. HVIL将由BMU产生预定占空比的脉宽调制波，通过整个高压回路后再回到BMU，如果BMU检测到PWM 波的占空比不符合预期，BMU将会向VCU发出切断高压接触器的指令，直至该故障排除，接触器才能重新吸合。。（T） 9. 操作起动开关使电源模式至OFF状态，断开蓄电池负极电缆，断开直流母线，断开动力电池高压线束连接器BV16，等待5分钟，用万用表检测BV16端子1余端子2之间的电压，标准电压应≤5V。（F） 10. 操作启动开关使电源模式至OFF 状态，断开蓄电池负极电缆，断开直流母线，拆卸动力电池高压线线束连接器BV16，将高压绝缘检测仪的档位调至1000V，用高压绝缘检测仪测量动力电池高压线线束连接器BV16的1号端子与车身接地之间的电阻。标准电阻：大于或等于20MΩ。（T）