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车辆空气制动机会计学第1页/共15页一、前 言学习内容：直通式与自动两种空气制动机原理与特点。学习重点：制动阀、三通阀的三种工作状态第2页/共15页二、直通式空气制动机1、原理图第3页/共15页二、直通式空气制动机2、制动机组成工作介质：压缩空气动力源： 空气压缩机控制元件：制动阀、折角塞门执行元件：制动缸、闸瓦辅助元件：总风缸、风管、连接器等。第4页/共15页二、直通式空气制动机2、制动位制动位放置时间制动缸空气压力制动位——实施制动保压位——制动保持缓解位——解除制动制动力阶段制动阶段缓解缓解位放置时间压力降低至零闸瓦离开车轮第5页/共15页二、直通式空气制动机制动管增压制动、减压缓解，列车分离时不能自动停车。能实现阶段缓解和阶段制动。制动力大小靠司机操纵手柄在制动位放置时间长短决定，因此控制不太精确。制动时全列车制动缸的压缩空气都由总风缸供给；缓解时，各制动缸的压缩空气都须经制动阀排气口排人大气。因此前后车辆的制动的一致性不好。3、特点第6页/共15页三、自动空气制动机1、原理图第7页/共15页三、自动空气制动机2、三通阀制动位第8页/共15页三、自动空气制动机2、三通阀保压位第9页/共15页三、自动空气制动机2、三通阀缓解位第10页/共15页三、自动空气制动机3、特点制动管减压制动、增压缓解，列车分离时能自动制动停车。由于制动缸的风源与排气口离制动缸较近，其制动与缓解不再通过制动阀进行，因此制动与缓解一致性较直通制动机好，列车纵向冲动较小，适合于较长编组的列车。有阶段制动及一次缓解性能。第11页/共15页四、直通式与自动制动机的区别直通式自动增压制动、减压缓解减压制动、增压缓解阶段缓解、阶段制动阶段制动、一次缓解控制不太精确控制比较精确制动一致性不好、较短编组纵向冲动较小、较长编组第12页/共15页五、小 结1. 制动系统的工作过程主要包括制动、保压与缓解三个基本状态。2.直通式空气制动机的特点是制动管充风，产生制动作用；制动管排风，实现缓解作用。3.自动空气制动机是在直通式空气制动机的基础上增设一个给风阀、一个副风缸和一个三通阀(或分配阀)而构成的。4.自动空气制动机具有“制动管充风——缓解，制动管排风——制动”的工作机理。 第13页/共15页六、作业叙述三通阀的三种工作状态。第14页/共15页谢谢
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