30M跨架桥机架设方案及计算书.pdfVIP

衡昆国道主干线富宁至广南高速公路第三合同段 30M 跨架桥机架设方案及计算书 编制单位：中铁二十三局集团一公司富广高速公路项目经理部 项目主管人： 技术负责人： 计 算 人： 编 制 日 期：2006年6 1 日 一 结构介绍 衡昆国道主干线富宁至广南高速公路第三合同段全长8.215Km,安 登特大桥、安登 1＃大桥、戈风大桥为30米预制安装T 梁，安登中 桥为预制安装20米空心板。受地形限制4座桥梁均采用拼装式架桥 机架设。 此架桥机结构参考中国铁道部建筑研究设计，登峰起重设备制造制 造的NF120t/40m 型架桥机设计而成。在此只对纵梁和横梁进行受力 计算。 二 技术参数 额定起重量 T ≤2x60 适用跨度 M 30 适应纵坡 ≤8% 吊钩提升速度 M/min 0.75 天车运行速度 M/min 1.2 边梁架设速度 M/min 1.2 过孔运行速度 M/min 1.2 桥机横移速度 M/min 1.2 运梁平车速度 M/min 1.2/1.2 斜桥 斜角 可满足架设任意斜角 弯桥 半径m ≥230 总功率 Kw 70 三 结构概述 该桥机为了运输方便和现场安装，主结构采用销轴连接及法 连接，其结构见总装图。 (一) 主梁 主梁是架桥机的主要承力构件，每列主梁全长48米(共2列)， 主梁上、下铺设轨道满足天车运行和过孔的需要，为了方便拼 装，每列主梁由3m×1.5m贝雷片拼装而成，其特点是：结构简 单、刚性好、稳定性可靠、抗风性强、安装、拆卸便利等优点。 (二) 天车由纵移天车和横移起重台车担梁 天车由上下轮箱组、担梁、横移小车、卷扬机、定、动滑轮 组、起升装置等组成。它的功能是提升运送预制梁，并一次性 架设边梁，轮箱上的电机通过摆线针轮减速机，开式齿轮组将 动力传给车轮，实现天车在主梁上运行。 天车上的卷扬机通过动、静滑轮组提起或放下预制梁。 (三) 托轮箱 中托轮箱采用双层轮箱，分为上轮箱，下轮箱及转盘三部分， 它由箱体、电机、摆线针轮减速机、开式齿轮副与车轮等部件 组成。轮箱支座、支座马鞍、支座销轴、转盘和转盘销轴等组 成。上下层轮箱通过转盘可以任意调整角度便于斜桥和弯桥的 架设。中托轮箱支撑在桥机主梁下部是桥机过孔及横移架梁的 主要动力。 (四) 前框架 前框架为组焊件，它是将两列主梁采用销轴连成整体。销轴 在主梁的中心轴线上，很方便满足任意角度梁的架设。 后上横梁装在主梁后端上部，采用钢板焊接而成，两端通过 转向法兰与主梁相连接。 前框架、天车横担梁，后上横梁的长度都可以自由调节，可 以满足不同梁宽的架设。 (五) 前支腿 前支腿由前支轮箱、连杆转向法兰、前