进气系统基本知识介绍 .pptxVIP

进气系统基本知识介绍;;;;;;;空气滤清器的作用;空气滤的结构和分类;空气滤清器的设计要点;;;;;;;;;;;;　　气门开启相位、气门开启持续角度(气门保持升起所持续的曲轴转角)和气门升程三个特性参数对发动机的性能、油耗和排放有重要影响。通常将气门开启相位和气门开启持续角度通称为气门正时。随着发动机负荷和转速的改变,这三个特性参数(特别是进气门开启相位和开启持续角度)的最佳选择是根本不同的。 　　进气门开启相位提早,一方面为进气过程提供了较多的时间,特别是有利于解决高转速时进气时间不足的问题。另一方面,气门叠开角增大,有更多的废气进入进气管,随后又同新鲜充量一起返回气缸,造成了较高的内部排气再循环率,可降低NOx排放,但同时也导致启动困难,怠速不稳定和低速工作粗暴。;;　　进气门关闭相位推迟,一方面在高转速时有利于利用高速气流的惯性提高充气效率,另一方面在低转速时又会将差不多吸入气缸的新鲜充量重又推回到进气管中。 　　气门升程增大,一方面在高负荷时有利于提高充气效率,另一方面在低负荷时又不得不将节气门关得更小,造成更大的泵气损失和节流损失。 　　在传统的发动机中,由于这三个特性参数在运行过程中不能改变,因此只能依照对性能要求的不同侧重面进行折中。过去往往将气门正时设计成对高速全负荷工况最为有利,以便求得最大的标定功率。近年因为更注重油耗和排放,因此将气门正时的优化策略改成对低速