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迁曹铁路滦南至曹妃甸段综合Y标段
跨X公路现浇箱梁下部结构施工方案
一、工程概况
新建迁曹铁路滦南至曹妃甸工程,位于唐山市东南部,线路起于滦港铁
路滦南站,南北穿越滦南、唐海两县,终于曹妃甸,线路全长92.23km,其中
陆域58.67km,海域33.56km。其中从滦南出站至曹妃甸北出站线路全长
46.33km,为双线;曹妃甸北站至曹妃甸南站为单线,全长27.55km;曹妃甸北
站至曹妃甸西站为单线,全长18.35km。双线为全自动闭塞,单线为半自动闭
塞,均为电气化铁路。
本标段为新建迁曹铁路滦南至曹妃甸工程综合Y标段,起讫里程:DK49
+197~MK11+800。其中DK49+197~DK55+133为线上、线下工程(架梁除外),
MK0+000~MK11+800仅为线上工程。特大、大中桥总长4310m,路基长总1626m。
主要有特大桥1座 (跨X公路特大桥)和大桥2座(曹妃甸一桥、曹妃甸
二桥),跨X公路特大桥连续箱梁施工该标段的重、难点。跨X公路特大桥孔
跨样式为56-32m预应力砼简支梁+ (40+64+40)m预应力砼连续梁+56-32m预
应力砼简支梁,桥梁中心里程为:DK51+115。形桥台,圆端形桥墩;基础采用
钻孔灌注桩,桩径分别为1.00m和1.25m;所跨越的X公路路基面总宽22.5m,
铁路法线与X公路斜交角度为53°,采用一联(40+64+40)m单箱单室连续预
应力砼箱梁跨越,悬灌法浇注。
二、施工准备
1、根据甲供控制网,依据设计图纸进行施工放样,确定墩位,并协调道路、
交通管理部门,在征求相关部门同意施工后,立即组织施工。
- 1 -
2、施工便道尽量利用现有道路,施工用电根据现场临建设置的变压器就近
引入施工现场,工人住宿统一在项目部临建处集中管理,现场设值班室,专人
值班。
二、主要工程量
工程项 单
部位及说明 数 量 备注
目 位
# #
桩 56 、59 (Φ1.25长48米) 根 12
基 # #
57 、58 (Φ1.25长55米) 根 24
# #
承 57 、58 12m×8.75m×3m) 个 2
台 # #
56 、59 8.75m×6m×2.5m) 个 2
# #
墩 57 、58 5.8m×3m×10m) 个 2
# # 2
柱 56 、59 (∏×1.5 m+1×3m)×9.7m 个 2
三、总体施工规划
1、施工顺序
测量定位 打设钢板桩 开挖承台范围(去路基础块石) 用素土
回填 打桩 再次开挖承台 承台施工 墩柱施工。
四、桥梁工程施工工艺和方法
本标段桥梁工程地处近海地区,地表水及地下水具有侵蚀性,侵蚀等级为
H3级,主体工程采用耐久性砼和耐久性钢筋砼,水泥均采用抗硫酸盐水泥。
1、测量定位
由项目部的测量人员精确定位出跨青林公路的连续现浇箱梁的承台、护壁
的边线。如下图:
- 2 -
青林公路路缘石
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