跨某公路现浇箱梁下部结构施工方案.pdfVIP

迁曹铁路滦南至曹妃甸段综合Y标段 跨X公路现浇箱梁下部结构施工方案 一、工程概况 新建迁曹铁路滦南至曹妃甸工程，位于唐山市东南部，线路起于滦港铁 路滦南站，南北穿越滦南、唐海两县，终于曹妃甸，线路全长92.23km，其中 陆域58.67km，海域33.56km。其中从滦南出站至曹妃甸北出站线路全长 46.33km，为双线；曹妃甸北站至曹妃甸南站为单线，全长27.55km；曹妃甸北 站至曹妃甸西站为单线，全长18.35km。双线为全自动闭塞，单线为半自动闭 塞，均为电气化铁路。 本标段为新建迁曹铁路滦南至曹妃甸工程综合Y标段，起讫里程：DK49 ＋197～MK11+800。其中DK49＋197～DK55+133为线上、线下工程（架梁除外）， MK0+000～MK11+800仅为线上工程。特大、大中桥总长4310m，路基长总1626m。 主要有特大桥1座 （跨X公路特大桥）和大桥2座（曹妃甸一桥、曹妃甸 二桥），跨X公路特大桥连续箱梁施工该标段的重、难点。跨X公路特大桥孔 跨样式为56-32m预应力砼简支梁+ （40+64+40）m预应力砼连续梁+56-32m预 应力砼简支梁，桥梁中心里程为：DK51+115。形桥台，圆端形桥墩；基础采用 钻孔灌注桩，桩径分别为1.00m和1.25m；所跨越的X公路路基面总宽22.5m， 铁路法线与X公路斜交角度为53°，采用一联（40+64+40）m单箱单室连续预 应力砼箱梁跨越，悬灌法浇注。 二、施工准备 1、根据甲供控制网，依据设计图纸进行施工放样，确定墩位，并协调道路、 交通管理部门，在征求相关部门同意施工后，立即组织施工。 - 1 - 2、施工便道尽量利用现有道路，施工用电根据现场临建设置的变压器就近 引入施工现场，工人住宿统一在项目部临建处集中管理，现场设值班室，专人 值班。 二、主要工程量 工程项 单 部位及说明 数 量 备注 目 位 # # 桩 56 、59 （Φ1.25长48米） 根 12 基 # # 57 、58 （Φ1.25长55米） 根 24 # # 承 57 、58 12m×8.75m×3m） 个 2 台 # # 56 、59 8.75m×6m×2.5m） 个 2 # # 墩 57 、58 5.8m×3m×10m） 个 2 # # 2 柱 56 、59 （∏×1.5 m+1×3m）×9.7m 个 2 三、总体施工规划 1、施工顺序 测量定位 打设钢板桩 开挖承台范围（去路基础块石） 用素土 回填 打桩 再次开挖承台 承台施工 墩柱施工。 四、桥梁工程施工工艺和方法 本标段桥梁工程地处近海地区，地表水及地下水具有侵蚀性，侵蚀等级为 H3级，主体工程采用耐久性砼和耐久性钢筋砼，水泥均采用抗硫酸盐水泥。 1、测量定位 由项目部的测量人员精确定位出跨青林公路的连续现浇箱梁的承台、护壁 的边线。如下图： - 2 - 青林公路路缘石 # #