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3D打印技术在无人机制造中的应用 doi：10．16338/j．issn．1009-1319．2021．07．03 展望了无人机和三维打印技术的发展趋势 3d打印技术目前的应用成熟度、可加工件的复杂性、加工生产周期的时效性、可加工材料的多样性以成本的经济性、 阐述了3D打印技术应用于无人机生产制造的必然性。根据国外3D打印技术在无人机制造方面的成果，分析了无人机技术与3D打印技术集成的研究开发重点，并推断了3D打印技术在无人机制造中的发展趋势。 短几天内实现。如果使用复合材料常规材料和制造 技术，这个过程通常需要几个月。使用3D“蓝图”打印技术，Sulsa设计可以首先在计算机上完成 再用eoseosintp730激光烧结机按“蓝图”逐层打印机身。飞机的其它配件（比如机舱门、发动机和各种仪表）分开打印，再安装到飞机上。飞机上的所有设备之间的连接不需要螺丝和合页，而是使“卡扣固定”用技术连接在一起。因此，整架飞机可在几分钟内完成组装并且无需任何工具。sulsa无人机如图1所示 中国航空新闻2022年8月16日报道 年8月1日，英国南安普敦大学的工程师设计并试飞了世界上第一架“打印”出来的名为sulsa的无人驾驶飞机。sulsa的诞生标志着无人机制造进入了3d打印时代 虽然在此之前，3D打印技术还没有应用到任何人身上 机部分零部件的加工制造中，但只是作为传统制造的辅助措施，或者是用来生产玩具、航模一类的非重要用途的无人飞行器。sulsa之所以能成为一个标志，意义在于它整架飞机都采用了3d打印技术，却不是一个放大版的玩具飞机。 苏尔萨体长3米，翼展2米，总质量5公斤。它只能被视为无人机家族中的一款微型飞机。大多数人都能轻松地举起它，但它确实是一架真正的无人机。Sulsa的基本设计和配置参考了最新的无人机，最大飞行速度高达160km/h。 3d打印技术造就了sulsa，它使得sulsa这种高度定制化的无人机从提出设想到首飞，可在短 苏尔萨无人机 事实上，sulsa只是英国南安普敦大学吉姆·斯坎伦和安迪·基恩领导的欧盟航空工程师小组研制的2seas无人机的缩小测试版。真正的主角2seas的机身、机翼和尾翼完全用abs塑料打印而成，中心翼盒、燃油箱和发动机架由金属打印而成。该无人飞机将为英国、荷兰、比利时和法国的海岸警卫队执行远程监视任务。 刘磊于3月12日毕业于华中科技大学机械科学与工程学院，获华中科技大学第四研究所2022-42所研究员。 飞航导弹2021年第7期·11· 不仅欧盟航空工程师小组使用3D打印技术生产和制造无人机，作为无人机研究领域的先驱和集成商，美国也拥有从捕食者到微型卫星的3D打印技术 技术的参与。其中，在洛马p-175复合材料无人机的研制中，碳纳米管和基体粉末在输送过程中由激 轻质烧结成型体结构[1] 。同时，俄罗斯、以色列、日本、印度等国家也将3d打印技术生产制造无人机作为军事装备发展的重点之一。1 无人机和3D打印技术在2022年9月，新美国安全中心发布了游戏规则 改变者：颠覆性技术与美国国防战略》 该报告讨论了先进技术的全球扩散及其对美国国防技术的影响 优势可能带来的挑战，并提出了5项潜在的颠覆性技术。其中，包括自主系统和增材制造，即无人机 和3D打印技术[2] 同时，世界各国的研究机构都有类似颠覆性技术概念的提出，虽然与美国提出的有所不同，但又有交叉和重叠，它们都是能够直接转化为先进武器装备的前沿技术。无人机和3d打印技术同列其中，也为其相互融合创造了契机。1．1军民两用的新宠———无人机 无人机（UAV）是一种可通过遥控或机载程序重复使用的无人机。它由车体结构、动力系统、控制系统、任务载荷、数据通信系统和起飞恢复装置组成。自1917年第一架无人机诞生以来 ，无人机已经从最初的靶 这架飞机已经转变成今天的调查、通信、电子对抗和空战的集合体 击于一体的军事装备，并能够完成边境巡逻、核 辐射探测、航空摄影、航空勘探、灾害监测、交通巡逻、治安监测等民用任务。无人机能够完成如此多的任务，已成为军事和民用领域的新宠，受到世界各国的青睐。 无人机之所以会受到如此重视，原因是其拥有的独特优势。无人机结构简单、体积小、质量轻、机动性好、飞行时间长、成本低、便于隐蔽、无需机场跑道、可多次回收重复使用、可作超越飞行员生理极限的高速飞行、可深入被核生化污染地区的上空探测取样等执行危险性极大的任务，尤其是无人机符合现代战争对减少乃至避免·12· 伤亡要求。经过几次现