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1 道路勘测设计 交叉口平面设计 2 α、β 路脊线长度L1、L2 《道路勘测设计》Ch6 道路交叉口设计 计算路脊线、对角线的长度 对角线线长度=L-R1 R1 路脊线 圆心 o o1 α β B1/2 B2/2 L L1 L2 第2页/共19页 3 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计 大角度大半径，小角度小半径 V R90 R135 R125 R115 R105 R95 R85 R65 R65 R55 R45 30 35 100 65 62.5 50 40 32.5 22.5 17.5 10 5 30-25 30 90 60 55 42.5 35 27.5 20 12.5 7.5 5 25 25 80 60 47.5 37.5 30 22.5 15 10 5 5 25-20 20 60 50 40 30 25 15 12.5 7.5 5 2.5 20-15 15 55 42.5 32.5 25 15 12.5 7.5 5 2.5 2.5 上表是由经验总结而出，只适用于三、四条道路相交，畸形交叉不适用。 第3页/共19页 4 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计 由相交道路上的停车视距所构成的三角形。 1.1 视距三角形 1.2 绘制的方法和步骤 1）确定停车视距 2）找出行车最危险冲突点 十字形交叉口：最右侧第一条直行车道与相交道路最靠中线的第一条左转车道轴线的交点。 2 交叉口的视距 第4页/共19页 5 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计 4）连接 3）从最危险冲突点向后沿行车轨迹线各量取停车视距 T（Y）形交叉口：直行道路最右侧第一条直行车道与相交道路最靠中线的第一条左转车道轴线的交点。 第5页/共19页 6 3 交叉口的拓宽设计 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计 3.1 平面交叉口拓宽渠化设计原则 1）应根据交通流量及流向，增设交叉口进口道的候驶车道数。 2）进、出口道分隔带或交通标志、标线应根据渠化要求布置，做到导向清晰，避免分流、合流集中于一点，造成相互干扰。 3）无汇合和交织的穿越车流，应以直角或接近直角相交叉，汇合和交织交通流的交叉角应尽可能小。 第6页/共19页 7 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计 拓宽的车道数 1-2条 1）压缩较宽的中央分隔带，新辟一条专用左转车道，但缩窄后的中央分隔带的宽度至少为，其端部宜为半圆形； 3.2 交叉口拓宽渠化设计内容和方法 拓宽的位置 第7页/共19页 8 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计 Lt—变换车道所需的渐变段长度（m）；Ld—减速车道长度； Ls—候驶车辆所需的滞留长度（m）；Lz—专用左转车道最小长度（m） 采用压缩中央分隔带和进口道中线偏移方法形成专用左转车道时，其长度LZ应保证左转车不受相邻停候车队长度的影响，见上图。 3）加宽进口道，以便新增一条专用左转车道。 2）进口道中线向左侧偏移，新增一条专用左转车道； 第8页/共19页 9 渐变段长度 （m） 拓宽右转专用车道长度 （m） 相邻候驶车队长度（m） 车辆加速 所需距离 （m） 拓宽加速车道长度（m） 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计 拓宽的长度 第9页/共19页 10 4 环形交叉口设计 环形平面交叉是一种以路口中心岛为导向岛，进入车辆一律逆时针绕行，无需信号控制，实现“右进右出”、依次交织运行的平面交叉口形式（见图7－21）。 环形平面交叉，一般城市的多路交汇或转弯交通量比较均衡的路口宜采用。对斜坡较大的地形及桥头引道，当纵坡大于或等于 3％时，不应采用环形交叉。 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计 第10页/共19页 11 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计 中心岛的形状应根据交通特性采用圆形、椭圆形或卵形，最小半径（或当量半径）应满足环道计算行车速度和最小交织段长度的要求。 第11页/共19页 12 横向力系数，取 路面横坡，取％％ 环道内侧车道宽 环道计算行车速度以相交道路中最大计算行车速度的－倍计取。 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计 4.1 中心岛最小半径 1）按设计车速计算Rd 第12页/共19页 13 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计 2)按交织段长度要求的中心岛半径Rd 最小交织段长度不应小于以环道计算行车速度行驶4s的距离，其取值参见表6－6的规定。 对行驶铰接车时，其最小交织段长度不应小于30m。 第13页/共19页 14 环道计算车速（km/h） 50 45 40 35 30 25 20 最小交织长度（m） 60 50 45 40 35 30 25 最小交织段长度 《道路勘测设计》Ch6道路交叉口设计