成渝客专6标联调联试期间施工缺陷整治方案(.docVIP

PAGE 4 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、缺陷整治施工范围及内容 2 3.1缺陷整治范围 2 3.2缺陷整治内容 2 四、缺陷整治施工方案 3 4.1总体施工方案原则 3 4.2网内缺陷整治施工方案 3 4.3网外缺陷整治施工方案 3 4.4设备及人员配置 3 4.5工期安排 4 五、施工前安全准备工作 4 六、现场施工防护方案 5 七、安全质量保证措施 6 7.1安全组织机构 6 7.2安全生产基本原则 7 7.3安全管理职责 7 7.4安全监督机制 12 7.5安全控制重点 13 7.6质量保证措施 14 八、应急抢险预案 17 8.1目的 17 8.2适用范围 17 8.3责任人及其他人员配备 17 8.4材料、机具配备 18 8.5应急抢险方案 19 成渝客专6标段联调联试期间 缺陷整治施工方案 一、编制依据 1.《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）； 2.《铁路技术管理规程》； 3.《铁路行车事故处理规则》； 4.《国家处理铁路行车事故应预案》； 5.《铁路交通事故应急救援及调查处理条例》铁运[2011]63号； 6.《成都铁路局关于公布成渝客专成都东至重庆北段联调联试(动态检测试验)实施方案的通知》（成铁总工[2015]408号）； 7.《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则（试行）》成铁施工[2014]598号； 8.《成都铁路局基建项目临近营业线施工分级管理办法（试行）》（成铁建设[2010]572号）； 9.《成都铁路局营业线施工安全管理补充办法》（成铁运[2010]379号）； 10.工程调查、收集、咨询所获取的相关资料； 11.成都高铁工务段、重庆工务段静态验收问题库等。 二、编制原则 1.加强在联调联试期间营业线施工的安全管理，做到运输、施工统筹兼顾，严格遵循“安全第一”的原则，同时全面、细致的预防和遏制成渝高铁联调联试施工中各类事故的发生，确保营业线联调联试施工和各类工程列车行车安全。 2.根据成渝客专问题库、剩余工程的特点合理安排每日工作量确保工程质量及及施工安全，合理配备劳动力资源，充分发挥机械设备施工能力，以达到整体优化的目的；合理安排施工顺序，加快工程进度，尽量减少对运营列车的干扰。 3.积极贯彻执行国家、当地政府以及公司在环保、水保方面的要求，做到土石方开挖规范弃碴,确保不发生水土流失、不破坏当地的生态环境。 三、缺陷整治施工范围及内容 3.1缺陷整治范围 1.成渝客专CYSG-6标段正线梁滩河特大桥65#墩至半边山线路所区段，对应下行线K291+576.068～K296+084.880段，长4508.812m；上行线K291+576.068～K296+075.742段，长4499.674m。 2.成渝客专CYSG-6标段联络线部分：成渝高速井西联络线下行K0+000～K1+353.303段（半边山线路所6#道岔尖轨尖～芭蕉沟线路所3#道岔尖轨尖），长1353.303m；成渝高速井西联络线上行K0+000～K2+372.946段（半边山线路所4#道岔尖轨尖～芭蕉沟线路所1#道岔尖轨尖），长2372.946m；井西上下行K11+399.631～K12+489.631段，长1090m。 3.开通至重庆北站重庆枢纽范围封闭网内相关工程 序号 线路名称 里程范围 长度（m） 备注 1 成渝客专正线下行线 K296+084.880～K296+244.80 160 单线 2 重庆西左联络线 CXLZDK0+000～CXLZDK0+397 397 单线 3 重庆西右联络线 CXLYDK0+000～CXLYDK0+190 190 单线 4 蔡东联络线双碑隧道 （井西上下行） K12+489.631～K13+371.631 882 双线 3.2缺陷整治内容 1. 网内施工计划施工内容 (1)衬砌渗漏水问题：左右线各安排1个班组，共8人，带工具，人工处理； （2）衬砌纵向裂缝问题：已处理完成，等待消号； （3）衬砌排水设备问题：左右线各安排1个班组，共6人，带工具，人工处理； 其他缺陷处理：根据需要，安排1个整治班组，带工具，人工处理 截止10月10日剩余问题： 重庆工务段：B类问题18个；高铁工务段：A类问题177个；B类问题232个； 四、缺陷整治施工方案 4.1总体施工方案原则 配置好合理的人力、物力及机械设备加快缺陷问题的整改。对所有管理及作业人员进行技术交底及安全培训，保联调联试期间的人生、财产安全，做好已完结构物不被破坏。同时预备部分劳动力、