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城市建设不能只要面子不要里子 前几天北京下过一场雨，雨后凉爽，搭地铁去附近一处超市。地铁站在朝阳北路旁， 出地铁到超市要步行十几分钟。本想当做散步，结果未曾想是跨越了一片泥泞才走到超 市门口。 从超市出来往回走，发现这是从朝阳北路向南的一条分岔路，路两边均为居民生活 的小区，在城市道路中应该算支路，城市道路等级划分中将其描述为：次干路与街坊路 （小区路）的连接线，以服务功能为主。路宽应在14—18米。 这条路被设计为双向两车道，路面崎岖不平坑坑洼洼，公交车与社会车辆频繁通过， 路边还设置有公交站点但没有候车亭，公交车都是直接停在路边。路两旁不仅没有绿化， 连人行步道也没有，但实际上这是小区住户出行的必经之路。老人小孩和穿戴整齐步履 匆忙的上班族只能尽量沿路边行走，公交车和其他机动车辆就紧挨着行人呼啸而过，扬 起的尘土自不必说。事实上，这已是雨后，平时北京干燥的日子里，这条路可想而知会 有多脏，多难走。 要回到我居住的小区，需从朝阳北路拐到另一条支路上，向南步行大约十分钟。这 条支路连接朝阳北路与朝阳路，路两边有大约有五六个小区。路两边停满了机动车，使 得整条道路实际通行区域更窄，这考验着驾驶员的技术，尤其是路面上有好几处还倾倒 着大量垃圾。我家小区门口已被南北两方车辆交叉堵死，这是几乎每天都要出现的情况。 这条路的路面也很崎岖，一场急雨过后，挨着朝阳北路的路段就会积深深的雨水，两面 车辆需排队，避开东部水深的部分，挨着西边缓慢通行。 前两天看新闻，被称为“神州第一街“的长安街已经启动大修工程，另外，为迎接 APEC会议，二环五环路的大修也已经开始，据说二环是主要进行预养护工程，就是说给 路面新铺一层“磨耗沥青层”。 当然了，“磨耗沥青层“是专业词汇，我实际上搞不太懂它到底是什么，但估计可 能是使路面看起来更为光滑平整。二环五环应该都属于城市快速路，目前状况都很不错， 当然这也可能是参加APEC会议的外国友人在北京转悠的时候更常开车经过的道路，他 们估计不会深入到北京的各个小区里面，当然也很少会行走在崎岖不平、拥堵不堪、尘 土飞扬的城市支路上面。 我并不是说所有的城市支路都是这种状况，但据我观察，还真鲜有绿荫环绕、宽阔 安静、车辆行人各自有序的城市支路，不只是在北京，其他各大城市均如此。如果说城 市快速路、主干道都是一个城市的面子，那这面子可能更多是给“客人“看的，真正生 活在这个城市里的，是城市的居民，他们才是城市的主人，为城市居民提供便利和更好 的服务，这是城市建设的“里子”。 即便我们的经费有限，我认为城市建设也应优先搞好里子，而不是反复琢磨面子。 如果外国友人“不慎“深入我们的小区，看到我们城市的里子都搞得这么好，相信他们 也会对我们的建设者竖起大拇指。 搞好城市的里子，是对每一位居民的尊重。每日的出行关乎一天的心情，所以实际 上这城市建设的里子搞好了，城市居民的出行才会更顺畅，心也才会更暖，这城市也会 更和谐。 资料来源；财经网 信息整理：上赢（中国）集团