CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道底座板桥梁段施工技术交流资料.ppt

（六）绝缘钢筋的安装（目前可能取消） 底座板设计采用HRB500钢筋，且钢筋之间要求绝缘，绝缘材料采用高强度塑料卡。钢筋安装完后用专门的电阻检测仪（Model3121电池式高压兆欧表）检测其绝缘电阻。 根据工期要求和现场实际情况，钢筋笼可在钢筋加工厂预制或在桥上绑扎施工。为了缩短工期，加快进度，钢筋笼可采取在钢筋加工厂预制，拖车运输至桥下，吊装至桥面组装连接的方案施工。 1）进场检验。钢筋进场后，按照规范要求的批次和频度取样送检。 2）半成品加工。钢筋加工前根据设计图纸，绘制加工大样图，钢筋加工时应严格按照大样图进行加工。半成品加工好后，挂牌标识并分类存放。 3）半成品加工好后，汽车运输至施工地点桥下，然后吊装上桥，并根据设计图，将钢筋分类对应堆码在相应需用区域的翼缘板上，以便于安装。 4）安放混凝土垫块。底座板采用大面积混凝土垫块，垫块底部宽度不小于50mm，长度根据工艺需要设置，高度根据保护层厚度设置。垫块梅花状布置，纵向间隔80cm，保证每延米垫块数量不少于24块（沿线路纵向每延米范围内，垫块与滑动层的接触面积不应小于0.185m2，垫块应采用与底座板混凝土相同材质或采用抗碱、抗腐蚀的砂浆垫块）。 5）安装底座板钢筋。现以32m箱梁底座板为例，说明钢筋的安装先后顺序。根据32m箱梁底座板钢筋设计图，可将一片32m箱梁上底座板钢筋分为三个相对独立的施工单元（二个14.45m单元，一个梁端搭接单元）。钢筋安装时，先将两个14.45m单元内的钢筋分别安装好，再安装连接梁端搭接单元钢筋（由于钢板后浇带的减少，在剪力齿槽后浇带的位置，钢筋布置形式略有不同）。 6）钢筋绝缘检测。钢筋安装结束后，用专门的电阻检测仪对底座板钢筋进行绝缘状态检测，要求检测电阻值不小于1010欧姆。 （七）模板安装 混凝土底座板模板采用型钢加工专用钢模，并满足普通地段和曲线超高地段的模板拼装需要，模板组合高度宜略低于底座板设计厚度(一般200mm 左右)，以适应线路曲线超高变坡和梁面平整度情况。 模板支撑采用左右两幅内侧模板采用钢管互为支撑的加固方法，外侧模板直接支撑在箱梁防撞墙上。 （八）混凝土施工 底座板设计采用低弹性模量的C30混凝土。混凝土采用罐车输送至桥下，汽车泵送上桥，摊铺机整平的施工工艺。底座板混凝土施工主要包含混凝土的浇注、振捣、整平、收面、拉毛及养生等工序。 1、施工准备。混凝土浇注前，除要仔细检查浇注前的准备工作是否充分外，模型底口封堵是否完好，还要特别注意所有后浇带螺母是否为松开状态（不少于3cm）。 2、混凝土浇注。混凝土布料时，应由模板低边往高边进行，左右两幅布料的速度要基本保持一致，以保证模型受力均匀。 3、混凝土震捣。底座板混凝土采用插入式捣固器震捣（50mm），梁端钢筋搭接密集区应用直径30mm捣固棒捣固密实，严禁漏捣。混凝土捣固时，必须从钢筋的间隙插入，尽量避免碰触钢筋和绝缘卡。 4、混凝土整平。混凝土捣固完成后，用三滚轴摊铺机来回滚压几遍粗平，再用铝合金尺刮平，一般情况下，刮平工作至少要进行3次。 5、混凝土收面。因底座板表面需拉毛处理，所以混凝土表面只要用木抹子抹平即可，同时采用特制小刮尺做出两侧20cm的-2%的横向排水坡（曲线超高地段，低的一侧可以自然排水）。 6、表面拉毛。底座板混凝土初凝后，采用长柄塑料刷对混凝土表面横向拉毛，拉毛深度为1~2mm左右。 7、混凝土养护。底座板混凝土养护采用薄膜+土工布覆盖洒水养护的方式。覆盖洒水保湿养护时间符合高性能混凝土技术条件要求。 （九）临时端刺的施工 临时端刺是底座板的一部分，它在桥上暂时起到了路基上永久端刺的作用，主要是为铺板提供工作面以及长桥范围BL1和BL2无法在规定时间内浇注完成而设置。临时端刺区长度为约800m，左右线错位两孔梁设置，其底座板与常规区底座板的施工工艺要求基本相同，主要区别在于平面及结构布置上： 一是底座板连接方式有所区别，常规区底座板一次性连接，临时端刺区底座板分4次连接(包括与桥梁的固定连接)，且各次连接时间跨度较长； 二是临时端刺区底座板连接有严格的顺序要求。 三是底座板施工基本段长度有所区别，常规区底座板以3~5孔梁为一个基本段(设BL1 和BL2后浇带)，临时端刺区分5 段，两个220m 段(LP1 及LP2)、两个130m 段(LP4 及LP5)、一个100m 段(LP3)，共设6个BL1 后浇带(K0、K1和J1～J4) ，25个BL2后浇带。 临时端刺设置优点：底座板的连接必须在两个固定端刺之间进行，由于温度应力较大，连接与浇注必须在48小时内完成，而长大桥底座板施工过程中，底座板的连接有上千个，若要在很短的时间内一次完成所有的后浇带连接及浇注，将给施工带来很大的困难。