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四轮定位专题讲座车轮定位专用术语第1页/共41页 四轮定位 “四轮定位”，顾名思义是汽车四个车轮的定位状态。它是汽车保养的重要内容和检测项目之一。第2页/共41页 四轮定位的重要作用 随着高速公路和高级轿车的快速发展，车轮对于汽车就显得尤为重要，“千里之行始于足下”。车轮一旦出现故障，车辆将会出现跑偏、吃胎、发抖、耗油、悬挂零件磨损、不能高速行驶等问题。车辆出现这样的故障不但行驶不舒适，不经济，又极不安全。我们应该怎样解决这些问题呢?首先了解这些问题产生的原因： 车底盘是由传动系统、行驶系统、制动系统和转向系统等组成。行驶系统悬挂部分大多采用双摆臂式和麦弗逊式两种。当遇到外力超负荷的冲击时会发生变形，出厂时原相对位置参数也会随之发生改变，导致车辆出现异常驾驶情况。 第3页/共41页尤其是底盘的转向系统和行驶系统的悬挂部分变形最为严重。在制造汽车底盘时为了保证车辆行驶的安全性和使用寿命，在底盘上设置一些特定的技术参数也就是我们常说的定位角度。新车出厂后行驶一定时间后，底盘上各零部件间配合发生变化，或由于各个部件发生变形，以及维修人员在更换零部件时没有完全恢复出厂参数，导致定位角度发生变化。另外，由于交通事故和车辆长期行驶在坑洼不平的道路上，使车辆出厂参数遭到破坏，也会使定位角度发生变化。如前后两车追尾，前车后轮悬挂变形，后车前轮悬挂变形，相关角度就会发生改变；如前后车的退缩角、前后束、外倾及后车的主销后倾，这些角度的改变将会导致：前车出现跑偏、吃胎；后车出现跑偏、方向盘发飘、高速行驶时发抖等一系列故障现象。另外，行驶路面高低不平如：石头垫一下；马路崖咯一下，都会使底盘变形，底盘上的定位角度随之发生变化。第4页/共41页当定位角度发生变化后，车辆在行驶过程中就会出现跑偏、吃胎、转向故障 ,油耗增加、安全系数下降、底盘部件快速磨损等不良现象。当发生上述现象时，车辆底盘就需要用四轮定位仪进行检测，并通过调整使已变化的定位角度恢复到标准出厂参数，从而保证汽车正常安全行驶等功能。 第5页/共41页 四轮定位是什么？为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少汽车轮胎和其它机件的磨损，必需考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置，这种具有一定位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位。以前通常的车轮定位是指前轮定位，现在的车辆除前轮定位外还需要后轮定位，即四轮定位。四轮定位就是检测汽车车架、悬挂构件,车轮三者之间及四个车轮之间的角度位置关系。通过专用的仪器对车辆进行精确的测量后，根据测量结果及原厂设计标准对照，对车辆进行综合诊断后、进行调整、维修等作业，意在使汽车恢复原厂标准,达到最佳的操纵和行驶状态，统称之为汽车四轮定位。?四轮定位主要解决的问题是第6页/共41页吃胎、跑偏和方向异常.转向沉重、发飘。?四轮定位的好处：·增加行驶安全性·方向盘保持正直·维持直线行车·提高驾驶操纵感·转向后方向盘自动归正·减少汽油消耗 ·减少轮胎磨损·降低悬挂配件损耗?多久或什么状况需要四轮定位检测第7页/共41页? 每驾驶10，000公里或六个月后? 直行时车子往左或右边拉? 直行时需要紧握方向盘? 感觉车身会飘浮或摇摆不定? 前轮或后轮单轮磨损? 安装新的轮胎后? 碰撞事故维修后? 换装新的悬挂或转向有关配件后? 新车驾驶3，000公里后第8页/共41页定位角度基本概念 前轮定位角度：后轮定位角度：前束角外倾角主销后倾角主销内倾角包容角退缩角前束角外倾角退缩角推力角第9页/共41页1．主销后倾角（Caster） ☆ 主销后倾角定义： 上球头或支柱顶端与下球头的连线（转向时，车轮围绕其进行转向运动的转向轴）在几何中心线方向,向前或向后倾斜的角度。向前倾斜称为负主销后倾角，向后倾斜称为正主销后倾角。第10页/共41页☆ 功能：影响转向稳定性及转向后方向盘自动回正能力。☆ 症状判断：a)? 主销后倾角太小造成不稳定：转向后缺乏方向盘自动回正能力；车速高时发飘 （车辆在高速公路上行驶时,应对此项予以充分重视。）主销后倾角不对称造成跑偏：左、右两轮之间主销后倾角不相等超过30′(0.5°)时车辆出现跑偏，跑偏方向朝向主销后倾角较小的一侧。第11页/共41页☆案例 左前轮主销后倾角设定为度,右前轮主销后倾角设定为度,刚这辆车向左跑偏。 ☆主销后倾角调整手段： （1）垫片 （2）偏心凸轮 （3）长孔 （4）支柱杆 （5）支柱旋转 （6）引擎托架移动 （7）偏心球头 第12页/共41页2．主销内倾角☆ 定义：☆ 主销内倾角：由车辆前方观察，转向轴线与铅垂线所成的夹角。主销内倾角对绝大多数的车辆来说都是不可调整的角度。 3．车轮外倾角（Camber） 第13页/共41页☆ 车轮外倾角定义： 轮胎的上沿偏向车辆内侧（