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电力机车总体及走行部 一、填空题 1、电力机车由电气部分、机械部分和空气管路系统三大部分组成。 2、电力机车机械部分包括车体、转向架、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置四大部 分组成。 3、电力机车车体多采用底架承载式车体结构、整体承载车体结构、侧壁承载结构 底架承载式车体结构 由底架承担所有载荷，侧墙、车顶均不承载。侧墙结构较为轻便。 由于底架需要承受车体的所有载荷，即要有足够的强度和刚度，所以底架结构比较笨重。这 种车体主要用于工业用电力机车车体以及客车车箱。 侧壁承载结构 侧墙和底架共同承载，侧墙骨架较为坚固，外蒙钢板也较厚，与车体底架 焊成一个牢固的整体。侧墙骨架采用型钢材或压型钢板制成框架式或桁架式两种结构形式。 桁架式侧墙骨架有斜拉杆，强度、刚度高于框架式侧墙骨架，但开设门窗不便，多用于货车， 电力机车车体以及客车车箱的骨架多采用框架式侧墙结构。 整体承载车体结构 底架、侧墙、车顶组成一个坚固轻巧的承载结构，使整个车体的强度、 刚度更大，而自重较小。 4、工矿用电力机车重量轻、车速低，故多采用工业电力机车车体结构。 5、ＳＳ４改电力机车车体采用１６Ｍｎ低合金高强度钢板压型梁与钢板焊接整体承载结构。 6、每节 改型电力机车的压缩空气由一台