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21 1整体装配式混凝土浮船施工工法 1 21-1整体装配式混凝土浮船施工工法-1 整体装配式混凝土浮船施工方法 1.前言 浮船结构的制造方法可分为整体式、装配式和整体装配式。整体结构为常规水工钢筋混凝土结构，由现场支模、绑扎钢筋、浇筑混凝土组成。整体性好，刚度高，但施工周期长，成本高。内河、沿海地区或特定水域中的非自航钢筋混凝土浮船和其他混凝土浮式设施通常为装配式结构。装配式结构在工厂预制成各种组件，然后运输到施工现场进行组装。其优点是不受季节限制，能加快施工进度，有利于材料周转，节约成本。但装配式结构的节点结构较为复杂，整体性较差，不利于防渗防撞。整体装配式浮船是用于结构物内部隔间的预制构件，其他部件为现浇混凝土。本发明结合了整体式浮船和组合式浮船的特点。它不仅具有良好的整体性、稳定性和耐久性，而且可以加快施工进度，节约成本。 我公司承担了三峡永久船闸上游浮式导航堤混凝土浮船工程，施工过程中对其制造方法进行综合研究和总结，形成本工法。 2.施工方法的特点 （1）浮船在现场制造，可灵活布z，航道充水后将浮船起漂及拖运、定位。（2）采用外壳整体现浇，内部隔仓预制拼接的方法施工速度快、工效高。（3）整体性好，刚性好，耐久性和抗渗性能远远高于一般混凝土浮船。（4）施工质量容易保证，能够满足设计要求。 3.适用范围 本工法适用于各类现场制作混凝土浮船的施工，也适用于类似工程的施工。 4.过程原理 整体装配式混凝土浮船船体制造形式采用整体现浇混凝土形式，内部隔仓和甲板采用预制拼装形式，航道侧安装橡胶护舷、空腹钢板防冲板、塑料贴面板进行保护。整体装配式混凝土浮船现场制造，航道充水后直接用驳船拖入现场安装。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 整体装配式混凝土浮船施工工艺流程见图5.1-1。 施工准备-324- 模板制作加工船厂楼地面施工缝表面处理、钢筋加工运输、混凝土搅拌运输、测量放线、钢筋绑扎、支模、预埋件清仓、混凝土浇筑验收、抽样试验、拆模、，下循环舱室及甲板预制构件维修，橡胶护舷及防冲板安装，浮式及水密性试验安装，5.1-1浮式船舶施工工艺流程图托运、定位及安装 5.2操作要点5.2.1原材料设计 钢筋材料：圆钢应由3号钢（一级钢）制成，螺纹钢应由5号钢、16锰钢（二级钢）和25锰硅钢（三级钢）制成，不得使用冷加工厚钢筋（冷拔、冷拔或冷轧钢筋）。每批钢筋进场必须有检验合格证。应分批取样并送至实验室，以测试钢的机械性能和抗拉强度。 -325- 浮船的建造质量要求很高。在混凝土施工中，人们担心会出现贯穿性裂缝，但钢筋混凝土浮船的结构尺寸较小，在水化和加热的同时热量会流失到周围的大气中。混凝土中的水泥用量限制为400kg/m3，除模板移位和施工操作不当等原因外，不会出现穿透性裂缝。为了提高混凝土的和易性，在混凝土搅拌过程中加入一定量的引气剂。 浮船混凝土浇筑速度较慢，这就要求适当延缓混凝土的凝结时间，以利施工操作和保证混凝土质量。高温季节混凝土施工由于气温高，水泥水化速度加快，水分蒸发迅速，混凝土坍落度损失加快，很快失去流动性，会给施工带来困难，影响混凝土工程质量，所以要求混凝土有较长的工作时间；同样混凝土结构施工中因故中途停顿，要求上下浇筑层混凝土结合良好，防止形成冷缝，也需要混凝土的凝结时间延长，为达到延长混凝土的凝结时间，最简单与有效方法是应用缓凝剂。特别是炎热天气，因浮船施工操作难度大，混凝土浇筑时间长（特别是浇筑舷舷板及端仓）为保证浇筑舷板及端仓的工程质量，这些部位混凝土施工必须加缓凝剂，其他部位如底板、纵、横隔仓及现浇甲板及各种接缝不是高温季节可考虑不加缓凝剂。 减水剂采用浙江龙游zb-1a缓凝高效减水剂和引气剂，该引气剂是河北石家庄外加剂生产的dh9引气剂。 5.2.2船厂场地建造（1）船台混凝土地坪施工： ① 地面厚度：混凝土地面厚20cm，下面铺10~15cm厚碎石垫层。地面混凝土等级为C20。 ②分块分缝：左右方向8m进行分块跳仓施工，上下游方向10m左右进行切缝。③模板组立：采用20#槽钢或组合钢模，外设地锚支撑牢固。在模板上作好高程标记，并每隔2m左右用调节螺杆设z高程控制点，确保混凝土地坪平整度。 ④ 地面浇筑：采用软轴振捣器辅以平板振捣器振捣。浇筑前，在垫层上洒水，防止垫层从混凝土中吸水；浇筑后应及时进行抹灰和修整。 ⑤排水边沟设z：在场坪四周设z50×50cm的排水边沟，排水沟两侧采用12砖砌筑，底部采用10cm厚c20混凝土垫层，周边采用5cm厚水泥砂浆抹面，引向深沟。 （