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船舶毕业论文 渤海船舶职业学院（毕业论文）专用纸 第一章主机在船上的安装 第一节机座的安装 一、 底座定位技术要求1机舱机座位置的确定 （1）机座在机舱中的位置是根据轴系校中方法和轴系两端轴(尾轴和主机曲轴)的安装顺序来确定的。轴系按合理校中安装时，以曲轴与轴系连接法兰上的偏中值定位；轴系按直线校中安装时，机座定位依两端轴安装顺序不同有两种方法:先装尾轴后装主机时，以曲轴和轴系连接法兰上的偏中值定位;先装主机后装尾轴时，以轴系理论中心线定位。 1） 轴系应正确对齐和安装 船舶建造时，在船台上安装尾轴管装置、尾轴和螺旋桨后，一般在船舶下水后走位主机机座。按轴系合理校中计算书中计算出的轴系第一节中间轴首法兰与曲轴输出瑞法兰的偏中值定位。允许误差:偏移值δ不大于士0.lmm;曲折值ψ不大于士0.lmm/m或开口值s不大于0.0004d(d为法兰外径,mm)2)轴系按直线校中安装 船舶建造时，艉管装置、艉轴、螺旋桨和中间轴应先安装在船台上，主机应安装在船台上或下水后。取轴系第一段中间轴头法兰与曲轴输出端法兰之间的偏移值δ≤ 0.10mm，曲折值ψ≤0.L5mm/M定位底座。（2） 首先将主机安装在滑道上，然后安装尾轴等 主机机座按轴系理论中心线定位，机座首、尾位置(轴向)依照机舱布置图确定，即以机座上曲轴首(尾)法兰或机座某个底脚螺栓孔相对于船体某号肋位的距离来确定;高、左右位置依轴系理论中心线确定。 为了保证轴系的准确安装，加工制造的中间轴中一段中间轴的长度应根据测量的安装尺寸确定。 2.机座上平面平面度应符合要求 （1） 底座的定位和安装必须确保底座上平面的平整度，以确保机架和缸体的正确安装。要求底座地脚螺栓均匀拧紧后，底座上平面的平面度应与台架安装时的平面度基本一致，或横向直线度不大于0.05mm/m，纵向直线度不大于0.03mm/m，整个底座平面的平面度 -1- 渤海造船职业学院毕业论文 应不大于0.l0mm。 （2） 曲柄臂距离差应符合要求 2.机座定位并用底脚螺拴紧固安装后，要求曲轴臂距差满足以下近似公式，臂距差δ： δ=S/10000mm，其中S-活塞行程，mm。整机吊装： 用作船舶主机的大型低速柴油机整钒吊装到船上时，其定位要求与上述相同，只是不需检验机座上平面的平面度。大型机整机吊运安装是--项重大的操作工艺，必须作好充分准备、慎重实施，不得有丝毫失误，否则将会造成重大事故。其主要准备工作有:(1)准确测定主机外形尺寸，根据主机长、宽尺寸确定机舱上方开口尺寸，拆除主机上或机舱开口附近的有碍吊运的部件或附件，确定起重设备的跨度等； （2） 准确计算港口机械的质量，根据主机质量确定起重设备的起重能力和起重范围内的能力，计算钢丝绳的直径、载荷和安全系数，确保起重的安全性和可靠性； (3)准确核算主机重心位置，依此确定吊钩与主机相对位置及吊运时主机在前后，左右方向上允许的最大倾斜角度等； （4） 制作合适的起重工具。一般情况下，箱梁可以做成吊梁； (5)必要时进行整机吊装模拟，即按比例制作模型进行吊装，以发现可能发生的问题。 在实际起吊过程中，应在起吊开始时缓慢起吊主机，当主机距地面约100mm时，主机应稳定几分钟。如果没有异常，继续提升，直到主机正确就位在机舱基座上的临时轴承上，然后进行主机的定位和安装。 二、安装机座的准备工作 底座安装的准备工作包括制作底座并确定其安装位置、制作底座垫块、确定固定垫块和地脚螺栓孔的位置、加工底座支承面等。 1.底座及其位置的确定1)底座 柴油机底座安装并固定在船体双层底部的底座上。底座或底座，在定位底座之前 -2- 渤海造船职业学院毕业论文 应完成底座的制作、定位和加工等准备工作。 底座的结构形式很多，根据柴油机底座的结构而有所不同。中小型柴油机底座底部有一个凸起的油底壳。适用于这种基座结构的基座通常由型钢和钢板焊接而成，然后焊接在船体的双层底上以支撑基座。如果船体没有双层底结构，底座应直接焊接在船体底部。当大型柴油机底座的底部是平的时，无需再做一个底座。只有船体双层底采用加厚钢板，底座直接定位安装在其上。目前，一些大型柴油机底座底部也有凸起的油底壳结构。因此，在船体建造过程中，底座和双层底焊接在一起，以简化底座。2） 基准位置的确定 底座在机舱中的位置:首尾方向是以底座端面至机舱隔舱壁的距离而定，允许偏差为±l0mm;左右方向是以轴系理论中心线为基准将底座焊装在双层底上。底座固定后应对其位置进行检验: 将钢丝穿过机舱前