通信原理试题集04模拟调制.pptxVIP

第 4 章 模拟调制4.0 引言4.1 调制的功能及分类4.2 线性调制（幅度调制）系统4.3 非线性调制（角度调制）系统4.4 模拟调制系统的抗噪声性能分析4.5 频分复用（FDM）4.0 引言模拟信号传输方式： (一)模拟信号基带传输 (二)模拟信号频带传输 (三)模拟信号数字化传输4.1 调制的功能及分类 调制:在发送端将基带信号的频谱搬移到适合信道传输或便于信道多路复用的较高的频率范围。解调是调制的逆过程。 所谓调制，就是按调制信号（基带信号）的变化规律去改变载波的某些参数的过程。解调则是相反的变换过程，即由载波参数的变化去恢复基带信号。 图4―1 扩音示意图 但如果我们还想将声音再传得更远一些，比如几十千米、几百千米，那该怎么办？大家自然会想到用电缆或无线电进行传输，但会出现两个问题：一：铺设一条几十千米甚至上百千米的电缆，其传输成本之高、线路利用率之低。 二：利用无线电通信时，需满足一个基本条件，即欲发射信号的波长必须能与发射天线的几何尺寸可比拟，该信号才能通过天线有效地发射出去（通常认为天线尺寸应大于波长的十分之一）。而音频信号的频率范围是20Hz～20kHz，最小的波长为 可见，要将音频信号直接用天线发射出去，其天线几何尺寸即便按波长的百分之一取也要150米高（不包括天线底座或塔座）。因此，要想把音频信号通过可接受的天线尺寸发射出去，就需要想办法提高欲发射信号的频率（频率越高波长越短）。 下面用一个生活中的例子帮助大家理解调制的概念：比如，我们要把一件货物运到几千千米外的地方，我们必须使用运载工具，或汽车、或火车、或飞机。在这里，货物相当于调制信号，运载工具相当于载波；把货物装到运载工具上相当于调制，从运载工具上卸下货物就是解调。这个例子虽然不十分贴切，但基本上类似于调制原理。 如何对信号进行调制呢？ 在傅里叶变换中我们知道，若一个信号f(t)与一个正弦型信号cosωct相乘，从频谱上看，相当于把f(t)的频谱搬移到ωc处。设f(t)的傅里叶变换（也可称为频谱）为F(ω)，则有4.1.1 调制的功能 1、缩小天线尺寸 2、匹配信道的频谱特性，实现更远距离传输 3、实现频分多路复用（FDM） 4、减小噪声和干扰的影响4.1.2 调制的分类1、根据调制信号分类 模拟调制 数字调制2、根据载波分类 正弦载波调制 脉冲载波调制3、根据调制器的功能分类 幅度调制 频率调制 相位调制4、根据调制前后信号的频谱结构关系分类 线性调制 非线性调制调制系统中讨论的主要问题1、调制解调的工作原理2、已调信号的频谱及带宽3、功率关系4、噪声对调制系统性能影响4.2 线性调制系统 线性调制就是将基带信号的频谱沿频率轴作线性搬移的过程。 包括：常规双边带调制AM 抑制载波的双边带调制DSB 单边带调制SSB 残留边带调制VSB4.2.1常规双边带调制（AM） 常规双边带调制是指：用信号f(t)叠加一个直流分量后去控制载波uc(t)的振幅，使已调信号的包络按照f(t)的规律线性变化。 又称为调幅(Amplitude Modulation)AM。1.常规双边带调制AM信号的时域表示为外加的直流分量，且要求SAM(t) =[A0+f(t)]uc(t)= [A0+f(t)]cosωct常规幅度调制信号AM的产生模型常规双边带调制过程 基带调制信号 载波 频率为ωccos(ωct)f(t)OOtt信号包络AM已调信号SAM(t)加直流A0，使A0+f(t)0A0+f(t)OtOt包络：高频信号的各个极值点相连，得到的曲线。4.2.1常规双边带调制系统－调幅指数 （ ）称为调幅指数。要求m≤1，否则出现过调制，已调信号的包络严重失真。4.2.1常规双边带调制系统－过调制m≤1m1,信号包络失真4.2.1常规双边带调制系统－频域分析2.常规双边带调制AM信号的频域表示 SAM(t)=[A0+f(t)]cosωct4.2.1常规双边带调制系统－频域分析基带信号频谱wF()带宽B=fm1www－0mm调制后信号频谱带宽B=2fmwS()AMppA0A0上边带下边带下边带上边带12-ωc－ωm-ωc+ωmωc－ωmωc+ωm0ww－wcc4.2.1常规双边带调制系统－功率和调制效率3.常规双边带调制AM信号的功率和调制效率 信号功率：通常用该信号f(t)在1Ω电阻上的平均功率表示，等于信号的均方值。 均方值：对时域表达式先平方后,再求其平均值。例如：信号f(t)的功率Sf(t)＝对于AM信号[A0+f(t)]cosωctPAM常数的均值(数学期望)cosωct的均值假设f(t)的均值两个函数独立PAM4.2.1常规双边带调制系统－功率和效率调制效率：边带功率和已调信号总功率之比，记做： ηAM载波功率边带功率PAM