液压系统基本回路识图演示文稿.pptVIP

* * 四、速度控制回路 在液压系统中，一般液压源是共用的，要解决各执行元件的不同速度要求，只能用速度控制回路来调节。 4.1节流调速回路 节流调速装置都是通过改变节流口的大小来控制流量，故调速范围大，但由节流引起的能量损失大、效率低、容易引起油液发热； 以节流元件安装在油路上的位置不同，可分为进口节流调速、出口节流调速、旁路节流调速及双向节流调速。 由于出口节流调速在回油路上产生节流背压，工作平稳，在负载荷下仍可工作。而进口和旁路节流调速背压为零，工作稳定性相对差。 当前31页，共47页，星期日。 * * 4.1节流调速回路 4.1.1进油节流调速回路1 进油节流调整回路 说明：进油节流调整回路使用普遍,但由于执行元件的回路不受限制,所以不宜用在超越负载(负载方向与运动方向相同)的场合.阀应安装在液压执行元件的进油路上,多用于轻载、低速场合。对速度稳定性要求较高时，应采用调整阀。该回路效率代，功率损失大。 当前32页，共47页，星期日。 * * 4.1节流调速回路 4.1.1进油节流调整回路2 进油节流调整回路 说明：采用双单向节流阀，双方向均可实现进油节流调速。 当前33页，共47页，星期日。 * * 4.1节流调速回路 4.1.1进油节流调整回路3 进口节流调速回路 说明：本回路为总进油路节流调速回路，此回路有一定的局限性，不能对执行元