系梁盖梁(抱箍)施工方法.pdf

系梁、盖梁 （抱箍 ）施工工法 1.前言 在当今公路建设中桥梁下部构造中的盖梁，系梁较多采用墩柱 顶预埋PVC管，待砼凝固后采用穿插钢棒支撑横向工字钢安装底模 进行盖梁，系梁施工或采用满堂支架进行系梁盖梁施工，在大跨径 山区桥梁施工中的盖梁、系梁质量好坏直接影响到公路桥梁的整体 质量和使用效果，因此它无疑是桥梁下部构造施工中的重点，由于 山区高速公路多为野外施工，受地形的约束，施工难度和施工重点 都要双重考虑。 2. 工法特点 本工法针对桥梁施工过程系梁、盖梁的施工，着重有以下特点： 2.1 施工方便，可操作性强。 2.2 能确保系梁、盖梁浇筑的外观，线型质量。 2.3可节约一定模板资金和施工周期比采用满堂支架节省了支 架钢管的成本。 2.4 通过采用抱箍对系梁和盖梁的施工，显著提高结构物 的外观线型及施工周期并节省了生产成本。 3. 适用范围 适用于市政、公路工程中圆柱墩的系梁，盖梁的施工。 4. 工艺原理 4.1 配制符合设计图纸尺寸的圆柱墩抱箍。 4.2 采用1125px工字钢固定于抱箍上横向支撑，确保上方模板的 稳定性. 4.3 控 通过一系列措施， 制系梁，盖梁底模的稳定性。 4.4 采用横向满铺10×250px方木支撑底模，确保结构物横向线 型和高程的准确度。 5. 施工工艺流程及操作要点 5.1 工艺流程 5.2 操作方法及要点 5.2.1 抱箍安装 5.2.1.1 检查抱箍的外观情况，抱箍内壁用万能胶粘贴8mm厚 橡胶垫。 5.2.1.2将抱箍在地面试拼装好，将紧固件螺栓略松，用吊车 将柱箍顺立柱顶部向下安放到位，紧固螺栓。 也可将抱箍吊装至作业面，临时用铁丝与立柱上的盖梁预埋筋 固定，待就位后直接拧紧固件。 5.2.1.3 在紧固连接螺栓时，要两侧交替对称施加预紧力， 以免不对称紧固引起部分螺栓不能充分发挥效力降低抱箍与立柱 间的摩擦力。 5.2.1.4 拧紧紧固件时应注意让每个紧固件处的端头钢板留5 0px左右的空隙，若不留空隙会造成各受力面受力不明确和抱箍钢 面板变形。 5.2.1.5 用吊车将工字钢安放在砂箱顶的钢箱上，用3根16m m对拉杆穿过工字钢腹板和两工字钢之间的钢管，保证工字钢的稳 定。 5.2.1.6 在工字钢顶铺设10×250px方木，1.8m立柱的方木 间距375px，1.2m和1.5m立柱的方木间距500px，方木上方直接 铺设模板。 5.2.1.7 安装完成后再行检查螺栓扭矩。 5.2.1.8为保证抱箍的安全，以防万一由于各种不可预测因素 导致抱箍失效，必须在每片抱箍下方植入2根直径28mm左右的钢 筋对抱箍进行限位，确保柱箍万无一失。 5.2.2.混凝土浇筑 安侧模板，调整尺寸后测量放线确定支座垫石或预埋钢板位 置就进行支座垫石钢筋安装或预埋钢板焊接，最后浇筑混凝土。 5.2.8．模板拆除 当盖梁,系梁1天后，就可拆除侧模板。拆模时，自一端向另一 端进行，先将螺栓卸掉，然后松掉调整丝，通过吊车配合将模板拆 除，两侧同步进行。拆模时，严防碰撞结构物。 7天后就可拆掉底模及工字钢抱箍 6.质保措施 6.1 质量控制点：抱箍设计，柱箍螺栓扭矩检查。要求技术人 员在设计时受力计算准确，施工时技术人员、质量员及相关人员要 随时螺栓扭矩进行检查。 6.2 停点检查 6.2.1 停点一：抱箍安装前对抱箍进行外观质量检查。 6.2.2 停点二：抱箍紧固件拧紧后对紧固件端板的空隙和螺栓 扭矩进行检查。 6.2.3 停点三：工字钢安装前，对抱箍牛腿顶面高程进行检查。 6.2.4 停点四：浇注混凝土前，对螺栓扭矩再次进行检查。 7 材料与设备