国际货物运输与保险insurance-第六章-海洋运输货物保险条款03.pptVIP

第六章 海洋运输货物保险条款 安徽财经大学国际经济贸易学院 孙君 ancai_sun@163.com 第一节 我国海洋运输货物保险条款 第二节 伦敦协会海洋运输货物保险条款 第三节 中英两国海运货物保险条款比较 我国海运货物保险条款 两国海运货物保险条款的共同点 承保责任范围相当 一切险和A险的承保责任虽然在文字表述上有所区别，但都是对海上自然灾害、意外事故和一般外来风险予以负责，内容比较接近； 水渍险和B险的承保责任主要均是对海上自然灾害和意外事故的保障，内容也基本相当； 平安险和C险所承保的风险虽然有所区别，但从保障的范围看，两者之间也比较接近。 除外责任基本相同 虽然除外责任的条款规定有所不同，但从具体内容上看，基本都是把非意外的、间接的及特殊原因的和人为故意行为所致损失作为除外责任，两者的区别不大。 保险期限基本一致 虽表述上有所区别，但两者实际上都是以“仓至仓”为责任起讫。 被保险人义务大致相同 两种条款均规定货物发生损失时被保险人应迅速采取合理措施，防止或减少货物的损失；航程发生变更时，被保险人应立即通知保险人；货物发生损失时，被保险人应保证保险人向第三方追偿的权利等。 两国货物保险条款的区别 两国货物保险条款的名称不同 一切险、水渍险、平安险 A险、B险、C险 两国保险条款的结构不同 我国海运货物保险条款只有一个总的条款，共分为5条，其中包括三个基本险别，文字比较简明扼要，但由于各主险没有完整、独立的结构，不利于被保险人区分各险别的内容差距。 协会货物保险条款中，A条款、B条款和C条款均自成体系，包括结构完整的19条内容，但由于各险别结构独立，便于被保险人确定各险别的具体内容，区分它们之间的差距。 两国保险条款的承保责任有所不同 一切险和A条款比较：A条款除外责任的规定更加具体全面，除了增加“由于船舶所有人、经理人、租船人或经营人破产或不履行债务造成的损失”这一内容，还明确了船舶不适航、不适货的除外责任的适用情况，有利于进一步明确条款中一切风险的涵盖范围。 水渍险与B条款比较： 水渍险仅对列举的自然灾害、意外事故的货物损失和共同海损负责赔偿，而B险可以负责海水、河水、湖水进入运输工具所致的货物损失，而不必明确是何种灾害所致。 水渍险对浪击落海的货物损失不予负责。 水渍险对货物在装卸时落海或跌落造成的全部损失和部分损失均予负责，而B险仅负责由此而造成的整件货物的全部损失。 在除外责任中，水渍险对于被保险人以外的其他人的恶意行为导致的货物损失并未予以除外，而在B险中，此风险属除外责任。 平安险与C条款的比较： 平安险对海上发生的自然灾害造成货物的全部损失负责，而C险对自然灾害造成的损失，无论是全部损失还是部分损失，均不负责； 平安险负责货物在装卸或转运时落海造成的全部或部分损失，C险对此损失不予负责。 从整体上看，平安险的保险责任范围大于协会货物C险的责任范围。 两国保险条款其他内容的不同： 与我国海运货物保险条款相比，协会条款新增了“保险利益条款”、“增值条款”、“不适用条款”以及“法律和惯例条款”等内容，有利于避免保险合同双方之间发生不必要的纠纷，也有利于指导保险纠纷的解决。 案例1：买方提货不着索赔案 我按CIF条件向中东某国出口一批货物，根据合同投保了水渍险，附加提货不着险，但在海运途中，因两伊战争轮船被扣押，之后进口商因提货不着向保险公司进行索赔。问其结果如何? 分析 提货不着险，指保险有效期内，保险货物被偷走或窃走，以及货物运抵目的地以后，货物的全部或整件未交的损失，由保险公司负责赔偿。从本例来看，显然不属于这种情况。本例的提货不着是由于战争(特殊外来风险)造成的，所以保险公司将不予赔偿。 案例2：罢工造成冷藏食物变质的索赔案 我按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争、罢工险。货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机，等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。问这种由于罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿? 分析 保险公司只对因罢工造成的直接损失负责赔偿，对于间接损失则不负责任。本例货物的损失是由于冷冻设备因无法补充燃料而停机造成的，虽然无法补充燃料是罢工的后果，但此损失是罢工的间接损失，所以保险公司对此不予赔偿。 案例3：罢工造成的大豆损失索赔案 我按CIF条件出口大豆1000吨，计10000包，合同规定投保一切险加战争险、罢工险，货卸目的港码头后，当地码头工人便开始罢工。在工人与政府的武装力量对抗中，该批大豆有的被撒在地面，有的被当作掩体，有的丢失，总共损失近半。问这种损失保险公司是否负责赔偿? 分析 本例属罢工过程造成的直接损失，保险公司应负责赔偿。 案例4：关于推定全损 有一台价值10万美元的精