列车再生制动.pptxVIP

1 列车再生制动 一、什么是再生制动 再生制动和动力制动(D yn am icBraki ng)原理接近，较为简单的动力制动是把电动机转成发电机使用，把车辆的动能转换成电能。动力制动通常只会把产生的电，经过电阻转成无用的热放走。而再生制动则会把制动时的动能转变为电能，回馈接触网，这样电力将被储存起来或透过电网送走，从而实现制动，而转移的能量可以再生循环使用。使用再生制动的车辆仍然会有传统的摩擦制动，以提供快速、强力的制动。一般的再生制动只会把约百分之三十的动能再生使用，其余的动能还是成为热。具体效率要根据不同的使用环境而有所不同。 第1页/共21页  再生制动在电气化铁路列车，及电力或电、油混合动力汽车上应用较为广泛。电动列车通常是把产生的电力输回电网，而道路车辆则可能把电力存储在飞轮、电池或电容器之内。 第2页/共21页 二、几种再生制动方式 1. 常规再生制动 将牵引电机产生的电能通过变流器变成直流电反馈给直流电网， 供给其他列车使用。所以这种再生制动也叫做反馈制动。 第3页/共21页 经过调研，在目前国内外的城市轨道车辆中， 绝大多数都是采用这种再生制动方式。 这种方式不需要在额外的增加设备，因为目前的城市轨道车辆的主变流器大都采用技术十分成熟的逆变器， 这种变流器可以在四个象限运行，即正向牵引，正向制动，逆向牵引，逆向制动。其工况