变桨轴承开裂失效可能原因分析.docxVIP

变桨轴承开裂失效可能原因分析 变桨轴承开裂失效可能因素 设计计算 风载 平均风速 湍流强度 极限载荷 等效疲劳载荷 异常载荷 变桨轴承的接口尺寸 内圈螺栓数量、规格、节圆直径 外圈螺栓数量、规格、节圆直径 轴承厚度 堵塞孔布置位置 变桨轴承内部设计 接触角 滚动体直径 滚动体数量 堵塞、堵塞孔尺寸及配合公差 锥销尺寸 最小壁厚（滚道与螺栓孔） 保持架材质、厚度、焊缝要求 变桨轴承套圈强度 轮毂结构、壁厚、法兰厚度、材质 叶片法兰厚度 叶片材质力学性能、叶根法兰厚度 变桨轴承堵塞位置强度 变桨轴承的联结刚度 变桨轴承的产品质量 套圈材料 套圈材料S-N曲线 基体材料力学性能 基体材料组织、非金属夹杂 原材料夹杂、疏松、脆性元素偏析或碳化物液析、网状、带状、不幸免匀偏聚等缺陷在加工工中不被消除或改善时，都会造成应力集中，削弱套圈基本强度，成为裂纹源。 套圈锻造调质热处理工艺 淬火温度 淬火时长 回火温度 回火时间 淬火介质浓度、温度 锻造：锻造过程中若产生过烧、过热、内裂成网状碳化物等都会降低套圈的韧性和强度。所以必须始终严格控制加工温度、循环加热和锻后散热条件(如喷雾冷却)等，特别是地较大品种套圈终锻后，温度在700℃以上的，不得堆积摆放。 淬火冷却条件：为解决中大型品种回转轴承套圈软点等缺陷，应测定淬火油的成分和性能，不合要求的要预以更换，以快速淬火油替代，以增强淬为介质淬透能力，