防爆电机常见故障原因分析及处理分解.pptx

1 防爆电机常见故障原因分析及处理分解 2 c)对使用单位的在用或新安装电机故障诊断应遵循：查清故 障现状及原始真实情况(核实运行记录、值班日记、当事者 介绍情况等)，并依据故障状态，对不能造成扩大故障范围 酿成危险后果的，可有针对性进行必要地动态观察与核实。 d)对投产时间较长、运行良好的电机的突发性故障，应追寻 对政障当时情况的描述，这对能做出正确地的判定是有益的。 e)确认故障点及故障件是否经修理、改动及为原装件。 第2页/共34页 3 电动机的故障虽然很多，但归纳起来有两大类，即电气故障与机械故障。而电 气与机械故障又分别集中在绕组和轴承装置部位。 f)在排除故障的全过程中，应尽力避免故障点的扩大或延伸而造成额外 损失。 g)对防爆电机而言，在排除故障达到可工作状态后，应符合防爆规程标 准（GB3836.13 爆炸性气体环境用电气设备的检修）要求。 h)电机在运行中会发生各种各样的故障，造成故障的原因也是复杂的，往往要通过许多方面的分析与诊断才能真正找到故障的根源。不但要仔细检查电机本身可能产生的故障(设计、制造、检验)，还要检查电机所带负载(主机状态及工艺流程参数变化)、辅助设备(保护检测装置等)以及供电系统因素。 第3页/共34页 4 电机常见故障原因分析及处理方法 1、线圈全部烧毁变色 当三相绕组全部变成黑色时，说明该电机曾长时间过电流，轴承损 坏，定转子严重相擦或电压等级不对。普通电机频繁起动，制动状态 下运行也会出现此现象。如图a示：这是使用不当造成的。 第4页/共34页 5 2、一相或二相烧毁变色 一相或二相全部变成黑褐色，一般是由于缺相运行造成。Y接运行时烧两相， 接运行时烧一相，如下图，缺相运行的原因一般发生在供电线路中极少数发 生在电机内部（掉头或引线断），如图b为Y 接图c为 接。 出现这种情况应先检查引线是否掉头或引线烧断，否则，是供电线路问题，和电机无关。 第5页/共34页 6 3、局部烧毁或部分绕组变色 如出现图（d）所示的局部烧断现象，说明该处发生了匝间短路或对地短路。若 部分绕组变色，则是已有短路但还未达到最严重的程度，见分析图e~h，图i是 相间短路造成的。 第6页/共34页 7 4、匝间短路的判断方法 在三相电压平衡的情况下，原基本平衡的三相电流逐渐或突然变得非常不平 衡，同时电机温升增加负载能力下降，可初步判定该机定子绕组匝间短路。 用电桥测试直流电阻，三相直流电阻不平度大，即某相变小说明变相发生了匝间短路：正常情况下，三相直流电阻不平衡度≤1%，超过此值说明线圈有匝间短路的可能。 匝间仪测试 第7页/共34页 8 5、三相运行电流不平 6、电机运行中噪声 在三相直流电阻平衡的情况下，三相运行电流不平衡应检三相端电压是否平衡。电压的轻微不平衡能引起电流的极大不平衡，一般情况下空载不平衡大，满载时不平衡小，满载时不平衡度不超过10%。 电机运行中会产生不同的声音，电机大小不同，结构不同声音会有明显的不同。如果运行中产生的声音在国家GB10069-2000“电动机噪声测量方法及噪声 限值 ”规定的范围之内，属正常，超出标准范围均为噪声，应予以处理。 第8页/共34页 9 6.1 轴承噪声 经长途运输的电机，试运行时会有明显的轴承异声，加注润滑脂即 可解决，这是因为运输途中的颠簸，润滑脂从轴承部位流出造成的。 运行一段时间后出现的轴承噪声，须用听棒或螺丝刀放在轴承外盖 仔细听，如果轴承运行的声音很均匀，加油即可解决，如果轴承运行 中有明显的“咯噔”声，须更换轴承，同时检查轴承室的圆柱度。因为铸 铁或钢板的端盖制造过程中均会产生应力，电机运行一段时间后，随 着应力的释放，轴承室会变形，圆柱度可能会超差，在用户现场检查 ，轴承室是否变形的最好方法是用旧轴承回装。我公司电机轴承室内 孔尺寸均为H7公差。 第9页/共34页 10 机械噪声 若电机发出低频的“嗡嗡”声，一般原因如下： a)内盖安装时偏，电机轴磨擦内盖，这时的声音是连续的，处 理时可将内盖调换角度重新上紧。 b) 若在启动或停机进出现断续的“嗡嗡”声，可以考虑是跑套，因为转速低时滚动摩擦力相对大一些，轴承的滚珠在内、外环滚道中转动时带动外环或内环旋转的力相对大，如轴承室尺寸偏大，或轴颈尺寸偏小，外环或内环就可能转动，就会产生断续的摩擦声。这时往往会伴随断续的振动。若发生高频响声，可能是甩油环或挡水环松动。 第10页/共34页 11 电磁噪声 电磁噪声是持续的断开电源立即消 失的噪声，和设计制造均有关系， 设计时槽配合选择不当、制造时 定子冲片片间压力不当、真空浸漆 不到位等等，都可能产生电磁噪声 。处理时若重新浸漆没有明显改 善就几乎没有办法了。 振动噪声 电机振