化工企业环氧氯丙烷典型事故案例分析.doc

PAGE 化工企业环氧氯丙烷典型事故案例分析 1.1 典型案例 ［案例一］黄骅市环氧泄露处置案例 一、事故基本情况 2007年7月2日凌晨 2：40左右，沧州市黄骅海防公路发生一起环氧氯丙烷（剧毒）罐装车翻车事故（无人员伤亡），大量（约20吨）有毒物质（环氧氯丙烷）泄露在黄骅市南排河镇海防公路一侧的排水沟内。事故车辆（辽B-06566）是将货物（57.86吨）从生产地－山东省淄博市运往辽宁省大连市。现场勘查已泄漏一半左右（约20吨）。环氧氯丙烷属剧毒物品，易燃，密度大于水，微溶于水。 二、事故响应和处置情况 事故发生后，黄骅市政府启动了环境突发事件应急预案，黄骅市公安、安监、环保、消防等部门控制了部分路段交通，设立警示标志，紧急疏散了附近村民，采取措施控制了污染物扩散，环保部门对周边空气进行监测。 事故当天下午16时，救援车辆在现场完成了倒罐作业并修复罐体缺口。为避免污染，黄骅市有关部门将泄漏在路边水沟内的污染物（环氧氯丙烷）收集保存。7月4日上午，黄骅市组织有关部门按照专家论证的处理方案，对残存在排水沟内的废水和污泥，通过倾撒石灰与污染物进行充分的碱分解反应，破坏其毒性和污染性质，同时向水沟喷撒阻燃剂，收到了较好的效果。 三、现场监测情况 沧州市环保局、黄骅市环保局在整个处理过程中进行了现场监测，根据监测数据分析，事故地点周围空气中环氧氯丙烷浓度值在0.5ppm以下，低于国家标准值，在正常值以内。 四、后续处理工作 通过与辽宁省环保局、大连市废物处理中心协调，黄骅市环保局已将环氧氯丙烷的废水送至大连处置，黄骅市政府彻底清除了排水沟内经生石灰处理过的淤泥，密封转移至黄骅市垃圾填埋点进行永久性无害化填埋处理。 7月8日晚，事故地点附近村民已陆续返回、情绪稳定，该事故处理工作基本结束。 五、案例分析 本次事故污染物泄漏量大，毒性强，事故地点距离居民区5米左右，且海岸很近（不足1000米），对当地政府和环保部门是一次考验。在本次事故处置过程中，黄骅市环保局、沧州市环保局河北省环保局和公安、消防部门反应迅速、严密监测、科学处置，较好地发挥了专家的作用，及时地实施现场处置，避免了事故对周边居民和环境的影响。 ［案例二］2000年山东潍坊弘润石化助剂总厂“7·2”违章动火油罐爆炸事故 2000年7月2日，山东省青州市潍坊弘润石油化工助剂总厂，因未堵盲板，违章动火焊接，造成2个500立方米油罐爆炸起火，10人死亡，部分操作室及管排、管架烧毁，直接经济损失200余万元。 1. 事故经过 2000年7月1日，为解决柴油存放一段时间后，由棕黄色变为深灰色的质量问题，厂领导决定采用临淄某个体技术人员的脱色技术，在柴油罐间加活性剂罐、混合罐、管道泵，将307#罐、308＃罐的柴油，经管道泵注入混合罐，同时自活性剂罐的活性剂混合脱色后，注入204＃罐储存外销。分管生产的副厂长直接安排生产设备部牵头，由机动车间维修班负责焊接安装。整个作业采用先将混合罐、活性剂罐、管道泵定位后，再对接同柴油罐相连接的阀门、法兰、管道，现场进行焊接的方法。 7月2日上午，已将混合罐、活性剂罐、管道泵定位，并同308＃罐对连焊接完毕，下午继续进行同204＃罐的对接。18时45分，在焊接同204＃罐相接的管道时，发生爆炸，204＃罐罐体炸飞，南移3.5米落下，罐内柴油飞溅着火，同时204＃罐罐体飞起时，又将该罐同307＃罐之间的管道从307#罐根部阀前撕断，307＃罐中400余吨柴油从管口喷出着火，现场施工的10人突然被柴油烈火掩盖，瞬间即被烧死。307＃罐在204＃罐爆炸起火后45分钟再次发生爆炸，罐底焊缝撕开12米左右，罐内剩余柴油急速涌出。着火的柴油顺混凝土地面流至附近的10间操作室，操作室被烧毁；流至装置管排底部，管排管架被烧塌；流至厂区大门以外，将部分大树烧死。事故发生后，地市县及厂消防队及时赶到扑救，大火于20时45分被扑灭，没有造成罐区其他汽油、柴油罐的爆炸，避免了更大的损失。 事故发生后，省地县有关领导到厂进行了指导，同时成立了事故调查小组对事故发生的经过进行了调查分析，查清了事故发生的原因。 2. 事故原因分析 ①从事故现场看，有2台电焊机、接线及焊钳,有9根用后剩余的电焊条头及夹在焊钳上的整根焊条，说明事故发生前确实在进行焊接作业。 经向曾在现场的职工了解，事故是在焊接同204＃罐底部Dg80闸板阀对接的管道时发生的。而204＃罐盛过柴油，但已长时间没用了。只偶尔当做生产中吹扫管道时的储气罐用。但在阀门以下，有24厘米深，约15平方米放不出来的柴油，而阀门以上无油，从而成为罐内柴油轻质馏分挥发的空间，挥发后的柴油轻组分与罐内的空气混合，形成爆炸性混合气体。经察看，204＃柴油罐底部Dg80闸板阀阀瓣靠近罐体一侧，有明显的暗红色铁锈，仅