60Si2Mn成分分析和总结.docxVIP

牌号:60Si2MnA 60Si2MnA 化学成分： 牌号 化学成分(质量分数)(％) C Si Mn Cr 60Si2MnA O．56～0.64 1.50 ～2.00 0.60～O．90 ≤0.35 60Si2MnA 力学性能： 力学性能 力学性能 牌号 热处理制度 拉伸性能≥ 60Si2MnA 淬火温度 ／℃ 淬火剂 回火温 度／℃ 屈服点ó s MPa 1372 抗拉强 度ób 伸长率(％) δ 5 870 油 440 1568 δ 10 5 断面收 缩率￠ (％) 20 60Si2MnA 主要特性 硅含量(Wsi)高(上限达 2.00％)，强度高，弹性好，抗回火稳定性好，易脱碳和石墨化，淬透性不高 60Si2MnA 应用举例 主要的弹簧钢类，用途很广，制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧，磨损严重的弹簧 60si2mn 介绍 弹簧钢是用于制造弹簧或其他弹性元件的钢种， 按成分分为碳素弹簧钢和合金弹簧钢， 60si2mn 是合金弹簧钢的一种。执行标准:GB/T1222—1984 C(%) C(%) 60si2mn 化学成分： Si(%) Mn(%) Cr(%) 0.56~0.64 1.50~2.00 1.00~1.30 ≤0.35 60si2mn 执处理毛坯试样纵向力学性能 热处理条件 力学性能 淬火 回火 屈服点 抗拉强度 伸长率 收缩率 温度 冷却剂 温度 (MPa) (MPa) (%) (%) 870℃ 油 480℃ 1175 1275 5 25 60si2mn 特性 60si2mn、60si2mnA）： 钢的强度和弹性较 55SI2MN 和 55SIMNB 稍高，淬透性亦较高。 60si2mn 用途:适于制作铁道车辆、汽车、拖拉机上承受较大负荷的扁形弹簧或 线径在 30mm 以下的螺旋弹簧，如汽车、火车车厢下部承受应力和振动用的板簧、气缸安全阀簧、止回阀簧以及工作温度在 250 度以下非腐蚀介质中的耐热弹簧， 也可用于其他受剧烈磨损的机械零件。 60si2mn 规格：60si2mn、65MnΦ 16-Φ 180、 65Mn 钢板 1.0～3.0 60Si2Mn 执行标准： 60Si2Mn 弹簧钢 美国标准： A29M：2005 国际标准：ISO 683-14：2004 欧洲标准：EN 10089：2002 60SI2MN 热处理方法 作汽车钢板弹簧。60Si2Mn 热处理方法有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、 形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高 60Si2Mn 弹簧钢的强韧性和使用寿命。 60Si2Mn 属于弹簧钢,适宜制 作汽车钢板弹簧。 60Si2Mn 弹簧钢热处理有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高 60Si2Mn 弹簧钢的强韧性和使用寿命。 60SI2MN 热处理工艺 球化退火：采用 850 度加热、油冷淬火、短时间等温球化工艺（790 度加热 25Min，急冷到 680 度保温 1H，炉冷到 500 度出炉），可获得理想的球化组织。60Si2Mn 钢淬火温度正常取 850 度~870 度，油冷。回火温度视模具零件的硬度要求而取，如 400 度回火，硬度 46HRC; 500 度回火，硬度 40HRC； 600 度回火，硬度 34HRC。 在 150~160 度之间回火性能得到最佳的配合，注意必须避开 300 度左右的回火脆性区。要求有较高韧性的工模具、要求尺寸稳定性好的量具，回火温度可以提高到 250 度左右，硬度为 55~60HRC，有较好的韧性。 AC1-755， Ac3=810，Ar1=700,Ar3=770,Ms-300～305， 退火；750C-炉冷-HBS≤222 正火；830～ 860C-空冷-HBS≤302 淬火；870C-油-HRC61 不同温度回火后的硬度值 HRC： 150C- 61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29 常用回火温度 430～480C，水或空气，HRC45～50 以下是汽车钢板弹簧热处理的参数 淬火加热保温时间与厚度有关：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5 回火保温时间与厚度有关：mm/min， 10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。 55Si2Mn60SI2MN 密度 55Si2Mn 60Si2Mn 密度为 7.85g/cm3。60Si2Mn 是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较 稍高。适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在 30mm 以下的螺旋弹簧.