公路物流基地翔华路一期工程--绿化工程施工图设计说明.doc

LH-SM PAGE 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 6 页 公路物流基地翔华路一期工程 绿化工程施工图设计说明 1 项目概述 重庆公路物流基地位于巴南区南彭镇，渝黔、渝湘和绕城高速公路交汇处，北临界石组团，南临跳石镇，西临铜锣山，东至南彭街道。距离东港码头40公里，寸滩保税港38公里，交通区位优势明显，是《重庆市贯彻国家物流业调整和振兴规划的实施意见》中所确立的 “ 三基地四港区”之一，属于国家级物流枢纽平台。规划中的物流专用通道、城市快速干道将横穿基地，与佛耳岩码头、寸滩保税港、东港、果园港紧密相联。 根据物流基地道路网总体规划，翔华路（原名横二路、又原名观音山中路），处于整个物流基地的中心位置，道路成西东走向，分别联结公平东路、东城大道南段、观音山西路（纵三路）)等主要交通干道并继续向东穿越观音山、环道路东段，远期规划继续向东跨越渝湘高速，可通达南彭、界石和巴南经济园区、南岸茶园工业园区，是物流基地内的一条极其重要的商贸物流主干路。 翔华路现在已实施华南城路段（桩号范围K2+091.163～K2+900段）。翔华路一期工程本次设计范围为K0+675.876～K2+091.163，路线长度1415.3m。本项目道路等级为城市主干路，道路路幅宽度36m=5.25m人行道+11.75m车行道+2m中央分隔带+11.75m车行道+5.25m人行道，双向六车道，设计速度50km/h，采用沥青混凝土路面。 本专业图纸应与道路、给排水等其它专业图纸一并配套使用。 2 设计依据 （1）我司与业主签订的勘察设计合同 （2）建设单位提供的地形图以及相关的测量数据 （3）设计规范 《城市绿地设计规范》 GB50420-2007 《园林绿化施工及验收规范》 CJJ82-2012 《绿化种植土壤》CJ/T 340-2016 《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97 《城市综合交通体系规划标准》GB/T 51328-2018 （4）国家现行的园林行业标准 3 绿化设计 3.1 设计指导思想 3.1.1 以人为本 园林绿化建设在不违背自然的前提下，要尽量满足人的生理与心理的各类需求。应认真研究人在户外自然与园林绿色环境中的行为规律、目的与需求，并使之有机融入园林设计的方方面面，以处处体现“以人为本”的设计理念。尤其要关注园林绿地建设中各个细部的人性化设计处理，科学合理的设置各类休闲活动设施，如根据绿地性质、规模等，既要合理布局娱乐健身设施以及公厕、座椅、垃圾箱等。人与自然和谐共处，注重环境的相互作用，如设计中不仅考虑到了本身的景观效果，更要考虑周边建筑物布局及相邻道路景观的和谐。 3.1.2 生态优先 道路绿化设计的指导思想是以生态学为基础，道路景观应满足应有的生态功能，将绿化带建设成具有良好的生态效益，创造出同周围生态人文环境融为一体的良好的道路绿化景观。 3.1.3 美观与经济 以理性的思维进行设计的同时适度超前，创造适应新世纪发展要求、环境优美的城市道路景观。在项目前期中如有适宜的植物可进行移地保留，在景观设计中可将这些植物运用到设计中。 3.1.4 新颖独创 道路景观设计中力求新颖独特，为城市居民提供多种形式的景观，使人们不同的需求能得到满足。 3.2 设计思路 设计必须以道路的特点进行合理的植物配置，充分考虑人们乘车观赏的尺度。努力做到以人为本，生态优先。 （1）作为行道树，须树冠高大、叶密荫浓、生长迅速、根系发达、抗污染、少病虫害、耐修剪、 寿命长。 （2）设计中以