统景立交匝道G线桥钢箱梁计算书.docx

渝黔复线南泉立交钢箱梁计算书 PAGE 4 1 - 桥梁结构上部 计 算 书 (匝道G线桥钢箱梁) 工程名称：两江新区-长寿区快速通道项目 工程规模：大 型 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 设计概况 1 2. 采用规范 1 3. 主要材料及力学参数 1 4. 计算荷载取值 1 5. 钢箱梁计算 2 5.1 计算模型 2 5.2 结构成桥内力图 3 5.2.1 成桥阶段恒载主梁内力图 4 5.2.2 活载作用下主梁内力图 4 5.2.3 基本组合作用下主梁内力图 5 5.2.4 结构成桥应力验算 5 5.2.5 结构抗倾覆稳定性验算 7 5.2.6 挠度验算 7 5.2.7 疲劳验算 8 PAGE 9 设计概况 统景立交匝道G线桥采用钢箱梁形式，桥面宽度9.5~11.3m，桥面布置：0.75m（防撞栏杆）+8~9.8m（车行道）+0.75m（防撞栏杆），桥跨布置及桥梁形式如下：桥跨布置为：40+50+40+35m，预制钢箱梁，单箱三室截面，桥面中心位置梁高2.3m，曲线桥。 采用规范 （1）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015） （3）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008） （4）《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64-2015） （5）《钢结构工程施工质量及验收规范》（GB50205-2001） （6）《钢结构设计规范》（GB50017-2017） 主要材料及力学参数 Q355D： 弹性模量E=2.06×105MPa 剪切模量G=0.81×105MPa 抗拉、抗压及抗弯强度设计值：270MPa 抗剪强度设计值：160MPa 计算荷载取值 （1）结构设计安全等级：一级 （2）永久作用 自重：实际结构建立计算模型，由程序自动计算，材料容重取78.5kN/m3； 横隔板：按照箱梁实际尺寸取值； 二期荷载：根据防撞护栏、二期铺装的布设，箱梁二期荷载合计取：25.5kN/m。 （3）可变作用 1）汽车荷载效应 车道荷载：城-A级； 冲击系数：根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)取值计算。 2）整体温度作用 按结构整体升温25℃、降温25℃计算。 3）梯度温度作用 温度梯度根据英国规范BS5400取值计算。梯度模式如下图所示： 钢箱梁计算 计算模型 采用大型有限元分析软件MidasCivil2020。上部结构为40+50+40+35m连续钢箱梁结构，梁高2.3米，采用三箱单室箱形截面，桥梁宽度9.5~11.3m米，采用三维梁单元建立梁格模型，支座采用弹性连接+刚度模拟，其有限元模型如图所示。 钢箱梁有限元计算模型 箱梁标准横断面（单位mm） 结构成桥内力图 成桥阶段恒载主梁内力图 成桥阶段主梁恒载弯矩图(单位：kN-m) 成桥阶段主梁剪力图(单位：kN) 活载作用下主梁内力图 车道荷载作用主梁弯矩包络图(单位：kN-m) 车道荷载作用主梁剪力包络图(单位：kN) 基本组合作用下主梁内力图 基本组合弯矩包络图(单位：kN-m) 基本组合剪力包络图(单位：kN) 结构成桥应力验算 拉/压弯构件腹板应力验算 拉/压弯构件腹板应力验算包络图 结论： 按照《钢规》公式5.3.1-3 τd=γ0τ≤fvd、f≤1 验算，τd=65.282 MPa≤fvd=155.000 MPa、f=0.397 ≤1，满足规范要求； 拉/压弯构件腹板最小厚度验算 拉/压弯构件腹板最小厚度验算包络图 结论： 按照《钢规》公式5.3.3-1 tmin≤tw 验算，tmin=13.734 mm≤tw=18.000 mm，满足规范要求； 拉/压弯构件翼缘板弯曲正应力验算 拉/压弯构件翼缘板弯曲正应力验算包络图 结论： 按照《钢规》公式5.4.1-1 σ=γ0Nd/Aeff + γ0(My+Ndez)/Ay,eff + γ0(Mz+Ndey)/Az,eff≤fd 验算，σ=105.452 MPa≤fd=270.000 MPa，满足规范要求； 拉/压弯构件整体稳定验算 拉/压弯构件整体稳定验算包络图 结论： 按照《钢规》公式5.3.2-1~2、5.4.2-1~4 min（σsd,yi，σsd,zi）≤fd 验算，min（σsd,yi，σsd,zi）=212.170 MPa≤fd=270.000 MPa，满足规范要求； 结构抗倾覆稳定性验算 作用基本组合下，支座最小反力如下图所示： 基本组合下主梁最小支反力（包络）( 单位：kN