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一、便桥概况
从莞高速公路（ 惠州段） 第Ⅱ合同段起始于石 湾东互通立 交桩号为
K18+105 ，终于东江特大桥桩号 K30+916.3 处与从莞高速公路东莞段相接。
在施工阶段为确保机械设备、材料、预制梁等进入施工区域道路的畅通，
减少外界干扰，同事避免特重载车辆对地方薄弱道路的损害，使施工便道
全线贯通，以满足施工生产的需要，确保工期。
经过对沿线通行条件的实地踏勘，本合同段施工便道全线需跨越 5处
水域方可贯通，其中跨排洪渠 2 处，3 次跨越沙河；除新村排洪渠采用埋
设涵管回填外，其它 4 处均搭设贝雷钢便桥；便桥中心线与设计主线基本
平行。
跨铁场排洪渠的“ 1#钢便桥”位于主线左侧，桥长 90m，起终点对应
的主线桩号分别为 K19+666.8 、K19+756.8 ；首次跨越沙河的“ 2#便桥” 位
于主线左 ，桥长 60m, 起终点对应的主线桩号分别为 K21+830.8 、
K21+890.8 ；二次跨越沙河的“ 3#便桥” 位于主线右侧，桥长 114m, 起终
点对应的主线桩号分别为 K24+118.2 、K24+232.2 ；第三次跨越沙河的“ 4#
便桥” 位于主线右 ，桥长 165m, 起终点对应的主线桩号分别为
K25+151.0 、K25+316.0 。
二、便桥结构型式
便桥下部结构在两端陆地上采用钢筋混凝土扩大基础桥台，中间水中
墩采用壁厚 10mm 直径Φ80cm 的钢管桩基础；便桥单孔最大跨径为 12m，
桥面宽 6m，车辆单向通行，重载车辆限速 5Km/h。
便桥桥墩处自下而上依次采用的主要材料为：壁厚 10 ㎜、直径 800
㎜钢管桩基础→ 1000*1000*10mm 钢垫板→ 36a 型工字钢（双拼）下横梁→
双排单层 321 贝雷片（2榀 4 片）纵梁→25a 型工字钢横向分配梁→ 22a 型
槽钢桥面（卧放满铺） 。
钢便桥水中墩断面结构型式示意图如下图 2.1 所示：
600
3 4 4 3
+8.623
7 7
.
821 02.
2
+6.596
5
50 4 50
）
撑
刀
80 80
钢（ 22a槽钢（桥面）
槽
2a 25a工字钢（横向分配梁）
2 °
【 90 贝雷梁（纵梁）
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