交通规划课程设计报告.docxVIP

PAGE 1 《交通规划》实习报告 姓名 组内职位 班级 学号  TOC \o 1-3 \h \z \u 目录 一、 实验概述 2 1. 实验背景 2 1.1. 实验目的 2 1.2. 实验任务 2 1.3. 会议记录 2 1.4. 小组分工 2 二、 RTMS分析报告 2 1. RTMS简介 2 1.1. RTMS概况 2 1.2. RTMS工作原理 2 1.3. RTMS检测原理 2 2. RTMS检测数据与实际测量数据的对比分析 2 2.1. 传感器位置： 2 2.2. 数据格式: 2 2.3. 无效数据说明： 2 2.4. 对比分析 2 3. 交通流三要素间关系的分析 2 3.1. 交通量与交通密度 2 3.2. 交通密度与速度 2 3.3. 速度与交通量 2 三、 交通规划实验报告 2 1. 北下关简介 2 2. 交通量调查 2 3. 交通软件tranCAD使用 2 3.1. 软件概述 2 3.2. 在使用transCAD之前的准备工作 2 3.3. 划分交通小区,建立小区图层zone 2 3.4. 建立路网，创建路网图层street 2 3.5. 输出小区质心，并将质心连接至路网 2 3.6. 完善路网数据库 2 3.7. 创建逻辑网络文件 2 3.8. 进行OD反推 2 3.9. 发生与吸引交通量预测 2 3.10. 平衡发生与吸引交通量 2 3.11. 预测分布交通量 2 3.12. 交通流分配之用户平衡 2 3.13. 交通流分配之系统最优 2 4. 总结与改进 2 四、 实验心得 2 实验概述 实验背景 实验目的 本实验是在交通流数据采集的基础上，指导学生完成对象区域的交通网络设计、社会经济指标、交通量的统计分析，交通需求预测、交通状态评估等任务。培养学生深入掌握《交通规划》的理论知识和技术方法，满足交通规划、路网设计、交通管理、智能交通等相关工程领域对学生具备交通数据采集和分析、交通需求预测及分析、交通网络制作、TransCAD专业软件操作或计算机编程等基本技能和素质要求，增强学生实践动手和自主创新能力，为将来投入该领域的研究和开发奠定一定的基础。 实验任务 本实验由交通调查和交通规划实验两部分组成。 交通调查的内容具体为以北京交通大学周边区域的几个典型交叉口为调查对象，进行数据采集实验，应用交通流数据采集与分析的基本原理和方法，熟悉了解RTMS的工作原理和工作模式，并获得RTMS的数据进行分析，借助调查的数据，做交通量的统计分析，并分析交通流三要素流量、速度和密度之间的关系。 交通规划实验部分的具体内容为以北下关为规划区域，调查要求路段的交通量、车速等数据，并借助transCAD划分规划区域的交通小区，同时进行基年的OD反推，得出小区之间的分布交通量；另一方面，借助软件中的各种模型预测将来的分布交通量并将其分配到道路网中。 会议记录 本小组共进行了两次会议，2021年6月11日上午在逸夫楼的第一次会议主要讨论如何获得技术支持，收集尽可能有助于完成实验的各种数据，并初步了解transCAD的使用；2021年6月19日上午于逸夫楼的第二次会议主要讨论详细分工和工作进度。 小组分工 在本次实验中，组长张隽领导负责RTMS的数据分析与处理并撰写这一部分的报告，同时负责展示ppt；王当仁领导负责transCAD的使用和部分ppt制作工作；彭小波主要领导负责报告的撰写和部分ppt制作工作。在工作中并不是分离工作，某部分的工作都是在某一成员领导、其他成员协助的工作模式下完成的。同时，我们也在最后保证了每个小组成员都完整地使用过transCAD，进行了所有的软件操作过程。 RTMS分析报告 RTMS简介 RTMS概况 远程交通微波检测器RTMS（Remote Traffic Micro-wave Sensor）是用于检测车流量、速度、道路占用率、车型分类等交通数据。 RTMS采用先进的微波感应技术，具有非常大的波长，故不受诸如风、雨、冰雪的天气变化的影响，并且不受光线的影响。在自己的微波信号范围内，不分昼夜以恒定精度工作。 一台RTMS可同时检测8条车道，具有安装容易，免维护的特点。平均无故障时间可达到90000小时（一年）。 RTMS工作原理 RTMS是一种用于检测交通状况的再现式雷达装置。它可测量微波投影区域内目标的距离，通过距离来实现对车道的静止车辆和行驶车辆的检测。 RTMS在微波束大发射方向上以2米为一层面探测物体。RTMS微波束的发射角度为40度，方位角为15度，安装好