JT_T 721-2017 客车电涡流缓速器装车性能要求和试验方法.pdf

ＪＴ／ Ｔ ７２１—２０１７ 目　 　 次 前言 ………………………………………………………………………………………………………… Ⅰ １　 范围 ……………………………………………………………………………………………………… １ ２　 规范性引用文件 ………………………………………………………………………………………… １ ３　 术语和定义 ……………………………………………………………………………………………… １ ４　 一般要求 ………………………………………………………………………………………………… １ ５　 性能要求 ………………………………………………………………………………………………… ２ ６　 试验方法 ………………………………………………………………………………………………… ２ Ⅰ ＪＴ／ Ｔ ７２１—２０１７ 前　 　 言 本标准按照ＧＢ／ Ｔ １．１—２００９ 给出的规则起草。 本标准代替 ＪＴ／ Ｔ ７２１—２００８《客车电涡流缓速器装车性能要求和试验方法》。 本标准与 ＪＴ／ Ｔ ７２１—２００８相比，主要技术变化如下： ———增加了对缓速器“一般要求”的内容（见第４章）； ———将“缓速器单独制动”改为“缓速器全挡单独制动”（见５．１、５．２、５．３，２００８ 年版的５．１、５．２、 ５．３）； ———将“缓速器快速进入工作状态”改为“缓速器快速进入全挡工作状态”（见６．２，２００８ 年版的 ６．２．１．２）； ———修改了试验步骤（见６．２，６．３，６．４，２００８年版的６．２．１，６．２．２，６．２．３）； ———修改了“试验条件”的内容（见６．１，２００８年版的６．１）； ———删除了“转子工作温度不高于４５０℃”（见２００８年版的５．２．１）； ———删除了热衰退试验中的台架试验部分（见２００８年版的６．２．２．１）。 本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（ＳＡＣ／ ＴＣ１１４／ ＳＣ２２）提出并归口。 本标准主要起草单位：泰乐玛制动系统（上海）有限公司、交通运输部公路科学研究院、郑州宇通客 车股份有限公司、中国公路车辆机械有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、国家汽车质量监督 检验中心（襄阳）、重庆车辆检测研究院有限公司。 本标准主要起草人：聂玉明、李飞、王波、王晓斌、朱俊、李真太、付超、李春茂、李洋、万科。 本标准所替代标准的历次版本发布情况为：ＪＴ／ Ｔ ７２１—２００８。 Ⅱ ＪＴ／ Ｔ ７２１—２０１７ 客车电涡流缓速器 装车性能要求和试验方法 １　 范围 本标准规定了客车电涡流缓速器装车性能要求和试验方法。 本标准适用于可载乘员数（不包括驾驶员）多于２２人，且最大设计总质量超过５０００ｋｇ 的客车。 其 他客车可参照使用。 ２　 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 ＧＢ／ Ｔ ２４０８　 　 塑料　 燃烧性能的测定　 水平法和垂直法 ＧＢ／ Ｔ ３７３０．１ 汽车和挂车类型的术语和定义 ＧＢ／ Ｔ ３７３０．２ 道路车辆　 质量　 词汇和代码 ＧＢ／ Ｔ １２５３４ 汽车道路试验方法通则 ＧＢ／ Ｔ ２６５７２ 电子电气产品中限用物质的限量要求 ＱＣ／ Ｔ ２９１０６ 汽车电线束技术条件 ３　 术语和定义 ＧＢ／ Ｔ ３７３０．１和ＧＢ／ Ｔ ３７３０．２界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 ３．１ 　 电涡流缓速器　 ｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃ