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铁路行业安全事件管理制度 第一章 总 则 第一条 为规范大西工务段（以下简称“工务段”）安全生产事故管理，确保发生安全事故能及时、准确、全面地掌握工务段管内安全情况和安全生产信息，充分做好铁路交通事故调查和处理，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，制定本制度。 第二条 本制度适用于工务段各科室。 第三条 本制度所指的安全事件包括：人身轻伤及以上人身事故；一般D类及以上铁路交通事故；一般及以上火灾事故、交通事故等。 第二章 职 责 第四条 安教室是安全事故的归口管理科室，应做好以下工作： 一、负责组织管内一般D类及以下铁路交通事故、人身重伤及以下事故的调查、分析、处理和考核，并按规定追究相关人员的责任。 二、安全事件发生后，及时组织有关人员对事件进行应急处理，防止事件的扩大及蔓延。 三、配合上级部门进行一般B类及以上铁路交通事故、人身重伤及以上事故调查工作。 四、严格按照程序和要求，及时向铁路报送安全事件报告单，通报安全事件情况。 五、负责工务段安全信息统计、分析、上报工作。 第五条 其他专业管理部门 一、参加管内本专业发生一般C类及以下铁路交通事故、人身重伤及以下等一般安全事故的调查、分析、处理。 二、负责安全事件防范措施的制定及落实。 三、根据本部门、单位发生的安全事件规律和特点，完善相关事故应急预案和应急处置方案。 第三章 安全事件的分类 第六条 人身伤亡事故 一、特大事故:造成30人以上死亡，或者100人以上重伤的事故。 二、重大事故:造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤的事故。 三、较大事故:造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤的事故。 四、一般事故：造成3人以下死亡，或者10人以下重伤的事故。 五、重伤事故：凡有下列情形之一的,均作为重伤事故处理: （一）经医师诊断成为残废或可能成为残废的； （二）伤势严重,需要进行较大的手术才能挽救的； （三）人体要害部位严重灼伤、烫伤或虽非要害部位,但灼伤、烫伤占全身面积三分之一以上的； （四）严重骨折(胸骨、肋骨、脊椎骨、锁骨、肩胛骨、腕骨、腿骨和脚骨等因受伤引起骨折)、严重脑震荡等； （五）眼部受伤较剧,有失明可能的； （六）手部伤害:大拇指轧断一节的；食指、中指、无名指、小指任何一只轧断两节或任何两只各轧断一节的；局部肌腱受伤甚剧,引起机能障碍,有不能自由伸屈的残废可能的； （七）脚部伤害:脚趾轧断三只以上的;局部肌腱受伤甚剧,引起机能障碍,有不能行走自如的残废可能的； （八）内部伤害:内脏损伤,内出血或伤及腹膜等； （九）损失工作日等于和超过105日的失能伤害。 六、轻伤事故：损失工作日1日以上105日以下的失能伤害，但够不上重伤者。 第七条 铁路交通事故 铁路交通事故根据事故造成的直接经济损失、列车脱轨辆数、中断行车时间等情形分为以下四个等级，人员伤亡执行人员伤亡事故分类。 一、特别重大事故 （一）繁忙干线货运列车脱轨60辆并中断铁路行车48小时以上； （二）造成1亿元以上直接经济损失。 二、重大事故 （一）货运列车脱轨60辆以上； （二）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上； （三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。 三、较大事故 （一）货运列车脱轨6辆以上60辆以下； （二）中断铁路行车10小时以上； （三）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。 四、一般事故 一般事故分为四种，一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。 （一）一般A类事故： A1造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。 A2列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的： A2.1单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下； A2.2客车报废1辆或大破2辆以上； A2.3机车大破1台以上； A2.4货运列车脱轨4辆以上6辆以下。 （二）一般B类事故： B1造成100万元以上500万元以下直接经济损失。 B2列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的： B2.1行车中断2小时以上； B2.2客车大破1辆； B2.3机车中破1台； B2.4货运列车脱轨2辆以上4辆以下。 （三）一般C类事故：有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故： C1列车冲突； C2货运列车脱轨； C3列车火灾； C4列车爆炸； C5列车相撞； C6向占用区间发出列车； C7向占用线接入列车； C8未准备好进路接、发列车； C9未办或错办闭塞发出列车； C10列车冒进信号或越过警冲标； C11机车车辆溜入区间或站内； C12列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，