土石方挖运施工方案.pdf

土石方挖运施工方案 一、路基土石方工程施工 1.1 土石方组织 合理组织土方运输，其他废方处理按甲方提供专门用于弃土而征用的土地位 置堆放，不随意丢弃，减少水土流失，保护生态环境。 1.2 路基挖方施工 （1）开挖遵循从上到下人机配合的原则，并按设计平台标高进行分台阶开 挖。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式，开挖深度较小处采用一 次开挖到位。 （2）对结构松散、土质不均匀、强度低，压缩性高的土壤进行清除外运， 废弃土方运至业主指定地点堆放。路槽土方采用反铲挖掘机进行土方开挖人工配 合修整边坡及找平，为了加快施工进度、采用相对而行方式进行。路槽开挖完毕 后立即进行基底检查验收，经检验合格后，及时进行运土分层回填。当基底含水 量过大时，请示相关技术部门，进行基底处理，应看好天气，尽量做到随挖随填， 及时压实。 （3）对可利用的土方，采用挖机挖装自卸汽车运至填方区内回填。 （4 ）山体石方开挖施工，在周边环境允许的情况下，采取爆破开山，如果 靠民建或新建房屋太近扰民，就采用机械拆除，再用斗容量 0.6m3挖机挖石渣 装10T自卸汽车运至填方区内回填。 （5）对施工区域内所需土石方立方运输量，均按天然密实体积折算。 （6）内部运距按本次标段全长的1/2另加外部运距确定。 （7）施工时若有超挖，应用与挖方相同的土填补，并夯实至规定要求的压 实度。若不能达到规定要求，应用毛渣石填补压实。 （8）土方挖至设计标高后，若发现土质松软或含水量过大，在采取必要的降 水措施条件下经碾压后，仍达不到要求的密实度，报监理、设计并提出建议处理 方案。 （9）方开挖接近设计标高时，应注意根据土质情况适当予留虚高，应注意 深挖地段土基的特殊处理，以便压实后符合设计高程，同时表面必须平整。不得 有凸凹不平的现象。最后各项技术指标应符合设计要求和质量检验评定标准。 （10）槽排水措施：根据地质情况，决定采用坑内明沟集水井的排水方法， 必须做好基坑的降排水工作。在基坑的两边设置1000×1000的集水井，并随挖 土的加深，始终保持低于基坑面 800mm 左右。集水井壁用红砖砌筑，井底填 200厚砂石作滤水层，用于集排法下水。以便排除地下水和自然降水，加强对坑 底集水的处理，派专人24小时值班抽水，以确保基坑和基础的安全施工。 1.3 土石方回填施工 （1）先对所开挖完毕的土路床进行碾压检验，经检验合格后方能进行下步 骤施工。 （2）土路基填筑先选合格土质，按施工规范采用分层填土、分层碾压施工， 碾路机采用振动压路机碾压，碾压时遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢 后快、以及轮迹重叠等原则、路床宽度应满足设计要求，尽量做到随挖随填。 （3）区域内山体石方运至回填区用作回填时，采取人机配合分层回填分层 碾压，碾压要求步骤同上述。 1.4 试验段 填土路基填筑前，先做全幅不少于 100m 的压实试验段，以确定压实设备 的组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数及最佳含水量的控制范围等。并将 压实试验成果呈报监理工程师批准后方可大面积推广应用，做为后续施工的依据。 1.5 测量放线 利用全站仪，通过控制导线测设道路中心控制桩点，根据设计横断面放出填 筑边线并用白灰线示出，为了减少测量工作，避免每层填筑后使用仪器，可在第 一次边线放出后，将边线控制桩统一外放1m，打入木桩，并测定其标高，以做 为分层填土临时控制桩使用。 1.6 摊铺施工具体事项 （1）填土作业按照路基横断面全宽纵向分层填土，填土分层厚度根据机械 性能、设计密度、不同填料等经过试验确定，一般每层填筑厚度30cm ，不小于 10cm由低处向高处，由两边向中心填筑。路基边坡按设计要求采用1:1.5系数 进行填筑，以确保路基边缘有足够的压实度。 （2）测量人员跟随压路机及时检测密实度，根据各底层标高，控制好表层 的顶面标高，使填土达到控制的厚度，并应注意虚铺厚度。土方填筑采用机械化 流水作业施工，即、自卸车拉运、推土机推平、压路机碾压、密实度检测等施工 工序。 （3）分层填筑时，要按设计要求控制横坡，以利面层排水，雨期施工要适 当加大横坡，避免积水。施工时要勤测填土含水量，一般含水量控制在最佳含水 量的±2%以内，土质太干时用水车洒水湿润，太湿时要在取土场或填筑现场翻 填晾晒。 1.7 碾压施工具体事项 压实采用大型振动式压路机碾压。压实