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《结构设计原理》课后单元习题及答案2.docVIP

《结构设计原理》课后单元习题及答案2.doc

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单元2 极限状态法设计原则 思考与练习 结构的功能要求有哪些? 答:建筑结构的功能包括安全性、适用性和耐久性三个方面,简称“三性”。 结构的设计基准期和使用寿命有何区别? 答:这基准期并非指建筑结构的寿命,而是为确定可变作用等的取值而选用的时间参数。《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)指出,公路桥涵结构的设计基准期为100年。需指出的是,设计基准期与结构的实际使用寿命有一定的联系,但是不能简单地等同起来。 什么是极限状态?我国《公路桥规》规定了哪两类结构极限状态? 答:整个结构或者结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求,此特定状态称为该功能的极限状态。结构的极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态。 我国《公路桥规》规定了结构设计哪三种状况? 答:持久状况,短暂状况,偶然状况。 什么是结构的可靠性?什么是结构的可靠度? 答:安全性、适用性和耐久性概括称为结构的可靠性,即结构在规定的时间内、规定的条件下,完成预定功能的能力。度量结构可靠性的数量指标成为结构的可靠度,即结构在规定的时间内、规定的条件下,完成预定功能的概率。 什么是作用效应组合设计值和承载能力设计值? 答:作用效应设计值指的是作用标准值效应与作用分项系数的乘积。 承载力设计值是指材料强度设计值和几何参数设计值所确定的结构构件最大内力设计值,或由变形控制的结构构件达到不适于继续承载的变形的内力设计值。 承载能力极限状态设计的原则是什么? 答:结构构件的承载能力极限状态的计算是以塑性理论为基础的。设计的原则为:桥涵结构的重要性系数与作用效应组合设计值的乘积必须小于或者等于结构承载力设计值。 正常使用极限状态设计的原则是什么? 答:公路桥涵的正常使用极限状态的计算,采用作用(或荷载)的短期效应组合、长期效应组合或短期效应组合并考虑长期效应组合的影响,对构件的抗裂、裂缝宽度和挠度进行验算,并使各项计算值不超过规范规定的限值。 什么是作用、直接作用、间接作用? 答:使结构产生内力或者变形的原因成为“作用”。按照作用性质的不同,作用可以分为直接作用和间接作用两种。荷载是直接作用,它是施加于结构上的外力,如车辆、人群、结构的自重等,直接施加于结构上的,可用“荷载”这一术语在概括;而不是以外力形式施加于结构,如混凝土的收缩、温度变化、基础的差异沉降、地震等,引起结构外加变形或者约束的原因成为间接荷载。间接作用与外界因素和结构本身的特性有关。 结构上的作用与荷载是否相同,为什么?恒载与活载有什么区别? 答:不相同。因为作用分为直接作用和间接作用。而直接作用习惯上统称“荷载” 。 恒载:在结构使用期间,其值不随时间变化,或其变化与平均值相比可以忽略不计,或其变化时单调的并趋于限值的荷载;活载:在结构使用期间,其值随时间变化,且其变化与平均值相比不可以忽略不计的荷载。

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