第二章运输方式及业务流程.pptVIP

信 息 交 易 运 输 仓 储 配 送 零担快运 主要功能—六大中心+配套服务 配套服务 第三十一页，共七十七页。 1.信息中心 三大子系统： 仓储系统 运输系统 交易系统 第三十二页，共七十七页。 2.交易中心 多家第三方 物流企业运营平台 货源、车源、 仓储等物流资源的整合与交易中心 第三十三页，共七十七页。 3.运输中心 停车场 零担专线 第三十四页，共七十七页。 4.仓储中心 通用仓库 零担仓储 个性化定制 专业仓管能力 第三十五页，共七十七页。 5.配送中心 为连锁超市、农副产品提供专业化商品批发、配送、储存、运输、展示与交易为一体的物流服务 第三十六页，共七十七页。 6.转运中心 利用基地的海陆空立体交通位置 公路、铁路、水运、航空物流服务主体协同承担物流服务 第三十七页，共七十七页。 7.完善的配套服务功能 提供工商、税务、运管等政府职能部门的现场一条龙服务；提供银行、保险、商务、通信、网络、汽配汽修等各项支持服务；提供餐饮、超市、住宿、娱乐、通信等生活、后勤方面的服务。 为传统的道路运输企业配备了向现代物流企业转型中需要的各项资源。 第三十八页，共七十七页。 1.物流设施和设备 资源的集聚 4.服务与管理 资源的集聚 2.物流产业 资源的集聚 3.物流客户 资源的集聚 公路港建设应实现的集聚目标 第三十九页，共七十七页。 1 进行物流基地 连锁复制 3 探索发展电子 商务物流 2 拓展仓储配送 增值服务 公路港建设可考虑的发展方向 第四十页，共七十七页。 公路港建设应致力提升的五大能力 打造 核心竞争 能力 信息网络 覆盖能力 核心服务群 形成能力 车源网络 形成能力 人力资源队伍 形成能力 政府注入管理职能 和政策的放大 输出能力 第四十一页，共七十七页。 水路运输在世界外贸运输中始终保持主导地位，在经济合作和交流中起着纽带作用。 受自然条件的制约，水路运输的运营范围和运输速度受到限制，但是却有其它运输方式不可比拟的优势和潜力。 水运中水道的改良维护通常由政府负责，港口的开发和维护各国不同，但一般也由政府统一进行，而运输公司只需支付一定的费用就可以使用港口和其它码头设施。因此，在固定成本方面，水路运输在铁路和公路运输之间。 水路运输的变动成本较低，主要包括运营中的成本，其规模经济的效应更加明显。 第三节 水路运输 第四十二页，共七十七页。 第三节 水路运输 一、水路运输的类型及特点 水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。 第四十三页，共七十七页。 水路运输方式的主要优点： 装载量大 运输距离长 单位运价低 能源消耗少 投资少 劳动效率高 水路运输方式的主要缺点： 运输速度慢 受天气和其它自然条件影响大，线路迂回 货物破损较多 可靠性差 与上述特点相对应，水路运输适于运送数量巨大、低价值、时效性要求不高的货物，如矿石、煤炭、石油、农产品等。水路运输是大宗货物长距离运输的理想选择。 第三节 水路运输 第四十四页，共七十七页。 二、货运船舶的类型及特点 杂货船 运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船，称为杂货船或称普通货船 散货船 运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁、木材等散装物资 集装箱船 专门载运集装箱的船舶 液货船 运载各种有毒的、易燃的或有腐蚀性化学物质的货船 滚装船 利用运货车辆载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶 冷藏船 处于冻结状态或某种低温条件下进行载运的专用运输船舶。 第三节 水路运输 第四十五页，共七十七页。 三、水路运输类型 1.班轮运输（Liner Shipping） 指轮船公司将船舶按事先制定的船期表（Sailing Schedule），在特定海上航线的若干个固定挂靠的港口之间，定期为非特定的众多货主提供货物运输服务，并按事先公布的费率或协议费率收取运费的一种船舶经营方式。 “四定一负责”。 航线、停靠港口、船期、运费率固定班轮运输。承运人负责装和卸。 第三节 水路运输 第四十六页，共七十七页。 第三节 水路运输 2.租船运输 指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式。适用于大宗货物运输，有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。租船人与出租人之间的权利义务以双方签订的租船合同确定。 租船形式主要有：定期租船、航次租船、包运租船、光船租船。 第四十七页，共七十七页。 第三节 水路运输 3.轮驳船运输 驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。 其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非