第三章成品油价格策略.pptVIP

1．成品油批发定价 成品油批发价格的构成要件主要包括原油价格和附加费用，比如石油产品从炼油厂运到油库的运费，加油站的品牌附加等。 批发商可以通过油库批发价格或者以代理商槽车价格向加油站送油，其中油库分为有品牌和无品牌，而且不管是油库的批发价，还是槽车价都是竞争性的。 价格决策的主要因素包括数量、利润、商标、竞争性和市场的变动等，公司每天都要根据这些因素的变化制定每个油库的价格。 第二十五页，共八十页。 实例 EXXON油库定价实例 达拉斯无铅汽油定价实例（2000年12月11日实际数据） 单位为美分/加仑 炼厂出厂价（海湾的现货价） 70.5 到达拉斯的管输费 1.5 油库加入添加剂 1.1 总成本 73.1 在达拉斯L25﹟地区可加 0.5 第二十六页，共八十页。 2．成品油零售价定价 零售价格的要素构成包括： （1）原料成本（原油价格）和运费； （2）炼厂的加工费和利润； （3）批发环节的运费和利润； （4）零售环节的成本和利润； （5）各环节的各种税收。 第二十七页，共八十页。 实例 英国石油公司BP2000年12月某加油站定价实例 原油成本和运费 0.09英镑/升 加工成本和利润 0.03英镑/升 消费税等 0.52英镑/升 批发运费与利润 0.01英镑/升 零售成本与利润 0.05英镑/升 增值税 0.12英镑/升 加油站价格 0.82英镑/升 第二十八页，共八十页。 续前表 在油价变动较大时，加油站的经理每天都要制定各个加油站的价格，有时一天内还要进行调整。一般在制定价格时，这些经理要考虑以下因素。 A．加油站所处的地区，主要客户群； B．竞争对手情况，如果周边缺乏竞争，价格就可以定高一些； C．顾客对公司品牌的认同度； D．油品质量； E．加油站具备的设施，如是否有便利店，是否有维修业务、换 油业务或其他业务； F．经营方式，是公司直接供货、代理商，还是自己经营等。 第二十九页，共八十页。 三、我国成品油定价体系 我国成品油价格形成机制的演变可划分为四个阶段： 1983年以前的完全计划价格体制阶段，价格由国家统一制定 1994-1998年恢复政府定价成品油价格实行计划内外“并轨” 1983-1994年双轨制价格阶段，平价、高价、计划外议价多种价格 1998年-至今成品油价格逐步实现与国际市场价格接轨 第三十页，共八十页。 成品油价格与国际接轨经历了四个阶段，发生了三次质的变化 第一阶段：1998年提出成品油价格与国际市场的接轨设想。 具体改革内容 汽柴油的零售价为政府指导价，国家公布中准价，两大集团在上下浮动5%的幅度内制定零售价格。 当新加坡市场汽、柴油交易价格累计变动超过5％时，由国家计委调整汽油、柴油零售中准价格。 国家按照新加坡市场相同油品进口完税成本，制定供应军队自用和国家储备用油的出厂价格。 供应铁路、交通等部门专项用油在国家规定供军队用油出厂价基础上，上下浮动5%。 第三十一页，共八十页。 具体改革内容 国内汽、柴油与新加坡市场挂钩，每月调整一次。 以新加坡市场汽、柴油离岸价为基础，计算进口到岸完税成本作为国内汽、柴油出厂的接轨价格， 供铁道等部门专项价格在国家规定的供军队出厂价格基础上，在上浮5%的幅度内双方协商确定。 零售环节的中准价等额调整；两大集团在上下5%的幅度内制定和公布具体零售价格。 第二阶段：2000年初步建立与国际市场接轨的成品油价格形成机制。 第三十二页，共八十页。 新机制五个变化 从与新加坡市场单一挂钩改为参考新加坡、鹿特丹和纽约三地市场，并考虑国内消费结构制定汽、柴油价格； 从原来每月调整改为国际市场成品油价格变化超过一定幅度时才相应调整国内成品油价格； 设定国内成品油涨（降）价区间，在国际油价波动过大超出这一范围时，对国内价格调整采取较缓和的方式； 两大石油集团在零售中准价基础上允许浮动的范围由 5％扩大为8％； 进一步减少政府定价的品种范围，放开灯用煤油、化工轻油和燃料用重油的价格。 第三阶段：2001年成品油价格接轨机制的补充完善 。 第三十三页，共八十页。 具体价格办法 将国内汽、柴油价格挂靠亚洲、欧洲、北美三地市场 挂靠市场 第三十四