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案例: 海尔物流和立体库 ;案例: 海尔物流和立体库 ;案例: 海尔物流和立体库;;;;自动化立体库基本由一下部分组成:高层货架:用于存储货物的钢结构。
托盘(货箱):用于承载货物的器具,亦称工位器具。巷道堆垛机:用于自动存取货物的设备。
输送机系统:立体库的主要外围设备,负责将货物运送到堆垛机或从堆垛机将货物移走。
AGV系统:即自动导向小车。根据其导向方式分为感应式导向小车和激光导向小车。
自动控制系统:驱动自动化立体库系统各设备的自动控制系统。
库存信息管理系统:亦称中央计算机管理系统。是全自动化立体库系统的核心。;
自动化立体仓库的主要优点:
(1)采用高层货架储存、巷道堆垛机作业,可大幅度增加仓库的有效高度,充分利用仓库的有效面积和储存空间,使货物储存集中化、立体化,减少占地面积,降低土地购置费用。
(2)可实现仓库作业的机械化,自动化,能大大提高工作效率。
(3)由于物资在有限空间内集中储存,便于进行温湿度控制。
(4)利用计算机进行控制和管理,作业过程和信息处理迅速、准确、及时,可加速物资周转,降低储存费用。
(5)由于货物的集中储存和计算机控制,有利于采用现代科学技术和现代化管理方法。 ;自动化立体仓库的主要缺点:
(1)仓库结构复杂,配套设备多,需要大量的基建和设备投资。
(2)货架安装要求精度高,施工比较困难,施工周期长。
(3)计算机控制系统是仓库的“神经中枢”。一旦出现故障,将会使整个仓库处于瘫痪状态,收发作业就要中断。
(4)由于高层货架是利用标准货格进行单元储存的,所以对储存货物的种类有一定的局限性。
(5)由于仓库实行自动控制与管理,技术性比较强,对工作人员的技术业务素质要求比较高,必须具有一定的文化水平和专业知识,而且经过专门培训的人员才能胜任。 ;一、仓库布置设计;;;例 求图中的蜂窝损失空缺系数。
解:图中一列货物可能有四种状态:只堆1、2、3或4层,因此相应的空缺数分别为3/4、2/4、1/4和0。设4种状态的出现概率都是1/4,则空缺系数H的期望值
同理对右图???可算出为0.4375。 ;(2)通道损失;(2)通道损失;(2)通道损失;对于常见的选择式货架来说,堆垛深度最多两排,即双深式货架,此时可配用带伸缩叉的叉车。但出入库和装卸搬运等操作不太方便,需要全面考虑,具体参见后面案例。
通过上述典型计算,在货物不同深度时的通道损失、蜂窝损失及总空间损失见下表7-1。
可见,货堆越深,通道的损失越小,虽然蜂窝形的空缺损失增大,但总的库容量损失有所减少。
平面损失率很大,要提高空间利用率,只有往高度发展和降低通道宽度,这也是高层自动化立体仓库发展的一个原因。 ;例;;例;例 若货堆深度更多,如4排;2.库容量与仓库面积;(1)库容量;(2)面积计算;(2)面积计算;例;案例;;解:1)计算A、B两类货物所需的托盘存储单元数。
对A类货物,1200×1000托盘每层可放8件(不超出托盘尺寸),可堆层数为(900-150)/180=4.17,取整即4层,故一托盘可堆垛32件。库存量折合SKU为19200/32=600托盘。
同理对B类货物,每托盘可堆垛30件,共需250托盘。A、B共需850托盘。
2)确定货格尺寸(图)
因每货格放2托盘,按托盘货架尺寸要求,确定货格尺寸为1200×2+50+3×100=2 750mm (含立柱宽度50)长,1 000mm深,1 100mm高(含横梁高度100)。
3)确定货架层数
由叉车的提升高度3 524mm,确定货架层数为4层,含地上层。 ;;5)确定面积
由总SKU数除以叉车货架作业单元得所需单元数,再乘单元面积即可得货架区面积(包括作业通道面积),即
单元数=850/16=53.125取不小于的整数得54个
故面积S=54×S0=54×12=648 m2。
6)确定货架排数
货架总长和排数与具体的面积形状有关。对新建仓库则可以此作为确定仓库大体形状的基础。本例54个单元,按6×9得货架长9个单元,即长9×2.7=24.3m,共6个巷道,12排货架,深6×4.4=26.4m。深度比长度大,不符合货架沿长方向布置的原则。可考虑用4巷道,取4×14=56,此时长度为37.8m,深度为17.6m,如下图所示。设计时还要进一步放为整数,如39m×18m。 ;;货架布置不能仅考虑存储和节省面积,还要考虑出货速度。从货架中间设置一个贯穿各排货架的竖向交叉通道,还能增加货架的稳定性。;3.库房布置设计;(1)库房设计;(2)收发站台设计;例;解:1)确定进货需求
a. 年卡车进货量为卡车进货百分比乘总进货量,即70%×6 000 000=4 200 000箱
b. 则年进货卡车次数(假定满载)
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