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SIMPACK基础培训教程-脱轨分析 W8.1 目标: 1. 理解如何在Simpack中进行简单的脱轨分析 Workshop 8: Derailment 脱轨分析 1 小时 载入工况模型到场景模型中 Workshop 8: Derailment 创建工况模型 1 2 定义工况模型设置 3 4 定义模型参数 5 进行离线时域分析 W8.3 工况Loadcase 模型Model Workshop 8: Derailment (1/23) 场景Scenario W8.4 Workshop 8: Derailment (2/23) 有多种方法进行脱轨分析; 在本练习中根据 EN 14363使用弯曲的线路 twisted track 方法, 车辆在弯曲曲线上运行. 测量数据: Lateral forces Y Vertical forces Q Angle of attack α Wheel lift Δz. 脱轨安全标准是根据Nadal公式的(Y/Q) 的界限. 根据这个规范: 车辆速度必须低于10 km/h (“准静态” 运行). 曲线半径是150 m. 除了弯曲部分, 线路的长度不需要明确定义. 线路应该足够长以满足整列车的运行. W8.5 线路特性取决于车辆特点. Workshop 8: Derailment (3/23) For: WD ≤ 4 m  B = 7 ‰ A: (Vehicle Twist) For: 4 m BD ≤ 20 m  A = ( 20 +2,0)‰ BD B: (Bogie Twist) Bogie Distance BD Wheelset Distance WD -z x A B Twist height W8.6 Workshop 8: Derailment (4/23) 脱轨安全界限取决于线路 track (摩擦系数µ) 和车轮踏面 (轮缘角flange angle γ) – 根据Nadal 公式 W8.7 Workshop 8: Derailment (5/23) 使用Rail_Track模板创建一个新的模型名称为 Loadcase_Derailment 把预定义建立的 Body 重命名为 $B_Mover, 并修改铰接类型为 type 9 Rheonomic Rail Track Joint , 具有恒定 速度和0自由度. 修改该 Body Primitive 为type 15 (sphere) , 半径为 0.1 m. W8.8 Workshop 8: Derailment (6/23) 创建变量组 $G_Globals 并定义下面的变量: “$_Carbody_Position“ = 0 m $_Bogie_Distance“ = 15 m $_Wheelset_Distance“ = 2 m $_Velocity“ = 1 m/s. 创建变量组 $G_General_Settings 并定义下面的变量: $_Friction_Coefficient“ = 0.4 $_Flange_Angle“ = 70 deg $_Superelevation“ = 0.09 m $_Radius“ = 150 m. 创建变量组 $G_Calculated_Values 并定义下面的变量: “$_Y_Q_limit“  根据前两页的公式为：(tan($G_General_Settings.$_Flange_Angle)- $G_General_Settings.$_Friction_Coefficient)/(1+$G_General_Settings.$_Friction_Coefficient*tan($G_G eneral_Settings.$_Flange_Angle)) $_Twist_Vehicle“ = 20/Dimless($G_Globals.$_Bogie_Distance)+2 $_Twist_Bogie“ = 7 $_Length_Twist_Vehicle“ = $G_General_Settings.$_Superelevation*1000/ $G_Calculated_Values.$_Twist_Vehicle. W8.9 Workshop 8: Derailment (7/23) 1 使用变量 $_Carbody_Position 定义铰接的初始纵向位置 创建一个新的力元 $F_MoverConnection 并按照下图定义. 2 W8.10 Workshop 8: Derailment (8/23) Horizontal S u perelevation Irregularity; Dip (Excitation) STR CLO CIR ( CLO