烧结余热利用技术培训.pptVIP

第四部分 烧结余热电站简介 第五十二页，共八十七页。 主要设计原则 工程设计本着合理、先进、适用、经济、可靠的原则，优化工艺流程和布置方案，采用先进可靠的工艺技术和自动化控制技术，满足国家有关法律、法规以及行业规范。主要遵循以下原则及要求： 余热电站的运行方式为以热定电，有多少余热发多少电，发电系统的设计参数的选择按年发电量最大化考虑； 余热锅炉采用旁路烟道系统，随时可以切换，以此保证余热发电不影响烧结生产线的正常生产和检修； 本着节约投资，确保系统简洁可靠、方便检修维护的原则，充分利用原厂现有设施，合理布置电站的设备和系统； 设计满足当地的抗震、消防、环保、电力、技术监督等部门的要求。 第五十三页，共八十七页。 余热电站主要的系统组成 烧结生产线与余热电站的烟风连接系统； 余热锅炉系统； 汽轮发电机组及辅助系统； 化学水处理系统； 全厂给排水及循环冷却水系统； 电气及控制系统； 电站自动控制及仪表系统； 电站室外综合管网。 第五十四页，共八十七页。 余热电站主要的大型设备和厂房 烧结机余热锅炉 锅炉引风机 冷却机余热锅炉 除尘器 循环风机 汽轮发电机房 配电室 化水车间 循环水池及泵房 第五十五页，共八十七页。 余热电站主要设备介绍 （一）锅炉 锅炉是利用燃料燃烧释放的热能或其它热能加热给水，生产规定参数和品质的蒸汽的设备。锅炉由锅炉本体和辅助设备组成。 余热锅炉较常规的火电站锅炉少了燃烧及相应的辅助设备。 余热锅炉本体是锅炉的主要组成部分，包括受热面管箱、出口烟道、钢架、平台扶梯、锅筒等组成。 辅助系统包括给水系统、通风系统、除灰除尘系统、水处理系统、测量及控制系统等。 第五十六页，共八十七页。 （二） 汽轮发电机组 汽轮机 汽轮机是一种以蒸汽为工质，将蒸汽的热能转换为机械功的旋转机械。 我国汽轮机的制造企业有：哈尔滨汽轮机厂、东方汽轮机厂、上海汽轮机 、青岛汽轮机厂、武汉汽轮发电机厂、杭州汽轮机厂、南京汽轮发电机厂、洛阳发电设备厂。 国产汽轮机主要型号 第五十七页，共八十七页。 套装转子 整锻转子 汽轮机本体由固定部分和转动部分组成，固定部分主要包括喷嘴、隔板、汽封、汽缸和轴承等部件，转动部分包括动叶、叶轮、主轴和联轴器等。 组合转子 焊接转子 第五十八页，共八十七页。 (a) 外形； (b) 内部结构； (c)双层缸结构； (d) 低压缸分流结构 第五十九页，共八十七页。 汽轮机照片 第六十页，共八十七页。 用于余热利用的汽轮发电机组要适应生产线的波动，特点是以汽定电，所以要求带负荷的能力可在较大范围内波动。 汽轮机必须带有前压调节装置，当机组在正常运行时，以汽轮机的进口压力作为主要控制参数，来调节机组输出功率以保证压力基本稳定，这种方式可适应废气余热参数的变化，使整个系统有较高的适应性和可靠性。 发电机的选型要考虑能超过设计发电量的15%左右。 第六十一页，共八十七页。 太钢一号烧结生产线余热利用系统为1998年日本政府实施“绿援计划”时在太钢援建的项目。通过设置2台强制循环余热锅炉，共用一个汽包、锅炉给水系统和控制系统，产生1.0Mpa，193℃的饱和蒸汽，送往生活蒸汽管网，对烧结环冷机余热进行回收。 马钢二炼 两套300m烧结机 装机17.5MW 05年9月投运 济钢二烧 一套320m烧结机 装机8.2MW 07年3月投运 山东宏达 两套132m烧结机 装机6MW 07年3月投运 红钢 两套90m烧结机 装机4.5MW 07年12月投运 安钢 360m2+400m2烧结机 装机25MW 08年9月23日并网发电 国内余热利用情况 第二十页，共八十七页。 冷却机余热回收 第二十一页，共八十七页。 冷却机余热回收的途径 烧结矿从烧结机尾经过热破碎后卸到冷却机上,卸出的烧结饼温度平均在500∽800℃之间。热烧结矿经过冷却机冷却，使得从冷却机排出的烧结矿温度在150 ℃以下。热烧结矿在冷却过程中其热能变为废气显热，废气温度随冷却机部位的不同而不同，给矿部温度最高，在450 ℃以上，排矿部温度最低。余热可以分为高、中、低三个温区分别利用。 第二十二页，共八十七页。 高温段余热废气能量品味比较高，动力回收形式效率也比较高，将热废气的热能转换为能级较高的电能的回收方式为首选。通过余热锅炉将热废气余热转化成蒸汽，再通过汽轮发电机组有效的转化为电能供烧结厂自用或并入企业电网。 高温段余热利用 第二十三页，共八十七页。 中温段余热利用 中温段温度低于300℃，采用余热锅炉进行回收热效率比较低，经济性比较差。采用直接回