《新能源汽车技术》演示实验—凯美瑞.docxVIP

学号 15S130200 姓名 廖卫杰 专业 车辆工程 混合动力乘用车实车演示试验 1.试验时间：2016.3.25 试验地点：主楼广场 试验车型： 凯美瑞 双擎 2.试验车型参数 整车整备质量(kg)：1615 （电池约 100Kg） 长*宽*高（mm）：4850×1825×1480 轴距（mm）：2775 最高车速（km/h）：180 永磁同步电机 最大功率 105kW 最大扭矩 270Nm 无极变速箱 官方百公里加速时间（s）：8.8 3.整车总布置图 2.4L VVT-i高性能阿特金森循环发动机、同步交流永磁式电动机、同步交流型发电机、高功率HV镍氢蓄电池、可变电压控制系统和直流/交流逆变器系统等等。 蓄电池的安置位置是所有混合动力车型在设计的时候需要好好考虑的问题，不少车型将它设计在后备厢最内侧，靠近后排座椅靠背的地方，这样可以平衡车辆前后轴的重量分配，同时也有比较大的散热空间，虽然侵占了部分行李箱空间，但对车内舒适性的影响可以最大程度的减少，所以很多混合动力车型把电池设计在这里。 4.整车工作原理 HYPERLINK /price/nb10/ \t _blank 丰田 HYPERLINK /673.html \t _blank 混合动力车型的工作原理： 　　怠速行驶时电动机工作原理： 　　在车辆怠速行驶时，