北京至石家庄客运专线钻孔桩监理实施细则.pdf

北京至石家庄客运专线 钻孔桩监理实施细则 编制： 审核： 批准： 北京铁建工程监理有限公司 2008 年10 月 目 录 钻孔桩监理实施细则 一、工程概述 北京至石家庄客运专线第一监理标北京铁建监理站所监理的起止里程为 DK0+900~DK60+500，管段内有北京永定河特大桥、岳家楼特大桥、跨西四环 特大桥、跨万丰路特大桥、万丰中桥，其基础皆为桩基础，直径有1.0m、1.25m、 1.5m，从地质钻孔资料来看，本监理站所辖的桥区的工程地质：表层一般粉砂、 粉土局部夹淤泥及淤泥质粘土透镜体，下部有粗圆砾土、泥岩及砾岩 （DK0+00-DK37+00 段）、还有粉土及粉质黏土（DK37+00-DK60+500 段）。上 层滞水水位埋深为4-6m 。 二、编写依据 根据承包商的钻孔桩施工专项方案，本标段的钻孔桩基础施工采用的有旋 挖钻机、循环钻机、冲击钻机进行施工。本钻孔桩施工监理实施细则就是针对上 述施工方案而编写的。本监理细则编写的依据主要有以下几个方面： （1）国家颁布的有关工程建设方面的法律、法规。 （2 ）铁道部发布的铁路客运专线方面的设计规范、施工指南、验评标准和 试验规程。 （3 ）铁道部发布的《铁路建设工程监理规范》 （4 ）相关的合同文件。 （5 ）设计图纸文件。 （6 ）业主下发的相关管理办法和文件。 三、监理控制目标 根据业主提出的京石客专工程标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工 程为目标，全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”的 管理要求，结合本监理站所辖工程的具体情况，针对钻孔桩的施工监理，提出以 下几个监理控制目标： （1）成孔工艺合理、经济，清孔质量符合要求，孔底沉碴厚度满足设计和 规范要求。 （2 ）桩孔中心位置、孔径和孔深必须符合设计和规范要求。 （3 ）桩基钢筋笼的制作和安装应符合设计和规范要求。 （4 ）桩基的水下砼灌注应连续、均匀、致密，无夹层、断桩，强度满足设 计要求。 （5 ）桩顶标高、成桩中心坐标等满足设计和规范要求。 四、监理工作流程 为保证钻孔桩施工监理工作有条不紊的开展，明确监理步骤，掌握钻孔桩施 工监理的流程和重点，做到心中有数，实现钻孔桩监理工作的标准化、规范化和 程序化，特制定如下钻孔桩监理工作流程图： 钻孔桩监理工作流程框图 试桩试验 1 审批试桩报告 2 审批试验工艺 3 试验核定指标4 监理旁站 5 试桩施工 审批开工报告： 1 人、材料、机械审核 2 试桩总结审批 3 设计配合比试验 4 材料见证或平行试验 测量定位检查 检查埋设护筒 同意开工 钻孔、清孔检查 检查孔径、孔深、偏位、垂直度、 泥浆、沉碴厚度 钢筋笼检查 水下砼灌注旁站： 进尺、导管、砼、标高 桩基无损检测 钻孔桩分项工程验收 五、监理控制要点 1、施工准备监理控制要点 在施工准备阶段，着重从以下几个方面进行监控： （1）设计交底和图纸会审：参加业主主持的设计交底，明白设计意图，掌 握设计重点和难点，为实施监理提供重要的参考依据。 在施工监理前，监理工 程师应认真审阅设计图纸，重点弄清钻孔桩的地质剖面图和桩的种类。 （2 ）如今客运专线特大桥较以往增加了试桩设计，故此要根据设计文件要