运城空港110KV变电站主变返厂大修三措.docVIP

运城空港110KV变电站主变返厂大修 组织、技术、安全措施 运城电力公司2016年3月18日空港110KV变电站主变压器发生重瓦斯动作，经现场测试检查判定主变压器B相、C相短路，经领导协商定于2016年3月19日由临猗变压器有限公司对主变压器进行拆卸解体返厂大修。 实施方案： 成立领导组： 组长：杨国斌 副组长：陈自刚 成员： 成立工作指挥部 工作总指挥：杨国斌 工作票签发人： 工作负责人：陈自刚 拆卸运输负责人：杨春业 安全负责人：黄立东 技术负责人：黄思温 试验负责人：郭建立 成立各专业组： ①现场工作监督组组长： 成员： ②变压器拆卸、运输组组长：杨春业 副组长：史丰玮、黄立东 ③职责：负责各项工作质量监督，检查监督工作过程是否严格按检修施工工艺和作业指导规范施工，各项技术措施，安全措施是否完善到位。检查拆卸运输中有否设备损坏，杜绝发生一切事故。 变压器公司严格按照规程规定组织拆卸主变，做到先上后下，先外后里，变压器下盖以上必须使用安全带，吊车要轻吊慢放，防止损坏各种附件。 负责现场的安全检查，吊车、运输车辆安全状况是否合格，人员是否有精神问题并随时对有安全隐患的人叫停。 技术措施 1、拆卸主变作业程序： ①拆除连接主变的一、二次引线。 ②排放主变油枕、散热器油。 ③拆卸110KV、35KV套管。 ④拆除油枕、散热器。 主变本体移位程序： ①对主变本体提升20公分。 ②插入钢轨。 ③使用电动导链将主体慢慢拖出。 ④将主变抬升到板连高度。 ⑤移主变本体到板车中心。 ⑥绑扎主变，使其不能前后、左右移动。 ⑦就位时以相反的工序严格施工。 大修后主变安装： ①检查各处密封垫、确保安装位置准确，橡胶密封垫的压缩量不宜超过其厚度的三分之一。 ②组装散热器，要求每个蝶阀平整不斜，无渗漏。 ③组装油枕，恢复正确位置。 ④组装110KV、35KV套管，轻拿轻放、小心碰撞，检查瓷套表面无裂缝伤痕。套管、法兰颈部及均压球内壁应清擦干净，充油套管无渗漏现象，油位指标正常。套管顶部结构的密封垫应安装正确，密封良好，连接引线时不应使顶部结构松扣。 ⑤气体继电器的安装应符合下列要求：气体继电器安装前应经检验鉴定，气体继电器应水平安装，其顶盖上标志的箭头应指向储油柜，其与连通管的连接应密封良好。 4、安全气道的安装 ①安全气道的安装应符合下列要求：安全气道安装前，其内壁应清拭干净。隔膜应完整，其材料和规格应符合产品的技术规定，不得任意代用。防爆隔膜信号接线应正确，接触良好。 ②压力释放装置的安装方向应正确；阀盖和升高座内部应清洁，密封良好；电接点应动作准确，绝缘应良好；压力释放安装前应经检验鉴定。 ③吸湿器与储油柜间的连接管的密封应良好；管道应通畅；吸湿剂应干燥；油封油位应在油面线上或按产品的技术要求进行。 ④净油器内部应擦拭干净，吸附剂应干燥；其滤网安装方向应正确并在出口侧；油流方向应正确。 ⑤所有导气管必须清拭干净，其连接处应密封良好。 ⑥测温装置的安装应符合下列要求：温度计安装前应进行校验，信号接点应动作正确，导通良好；绕组温度计应根据制造厂的规定进行整定。顶盖上的温度计座内应注以变压器油，密封应良好，无渗油现象；闲置的温度计座也应密封，不得进水。 ⑦靠近箱壁的绝缘导线，排列应整齐，应由保护措施；接线盒应密封良好。 ⑧控制箱的安装应符合现行的国家标准《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》的有关规定。 注油工作 ①绝缘油必须按现行的国家标准《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》的规定试验合格后，方可注入变压器中。 ②110KV变压器宜采用真空注油，注入油的油温宜高于器身温度。注油速度不宜大于100L/MIN。油面距油箱顶的空隙不得少于20mm或按制造厂规定执行。注油后，应继续保持真空，110KV者不得少于4h。 ③静置，注油完毕后，在施加电压前，其静置时间不应少于48h，静置完毕后，应从变压器的套管、升高座、冷却装置、气体继电器及压力释放装置等有关部位进行多次放弃，直至残余气体排尽。 交接整体试验 ①绝缘油中溶解气体色谱分析、简化分析试验； ②测量绕组连同套管一起的直流电阻（所有分接位置上）； ③绕组绝缘电阻、吸收比或极化指数； ④电容型套管的绝缘电阻； ⑤绕组连同套管的tanδ； ⑥电容型套管的tanδ和电容值； ⑦测量绕组所有分接头的变压比； ⑧铁芯、夹件（有外引接地线的）对地绝缘电阻； ⑨各电压侧绕组泄露电流； ⑩绕组变形试验； 工程交接验收 检查项目如下： ⑴本体、冷却装置及所有附件应无缺陷，且不渗油。 ⑵油漆应完整，相色标志正确。 ⑶变压器顶盖上应无遗留杂物。 ⑷事故排油设施应完好，消防设施安全。 ⑸储油柜、冷却装置、净油器等油系统上的油门均应打开，且指示正确。 ⑹接地引下线及其与