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预应力混凝土简支梁桥设计书 1.设计基本资料 1.1主要技术指标 （1）结构形式：25m+25m简支梁桥 标准跨径25m的预应力混凝土简支梁桥（桥台台背前缘线之间的距离）； 主梁全长为24.96m （主梁预制长度）； 计算跨径为24.5m(支座中心之间的距离）； （2）桥面净空：净9m20.75m （3）荷载等级：汽车荷载按公路二级，人群荷载为3kN/m2，每侧人行栏的重力作用为 1.52kN/m 。 （4）桥面铺装：5cm厚的沥青混凝土面层和平均8cm厚的水泥混凝土铺装层 1.2材料属性 （1）梁体混凝土：C50混凝土，重度为25kN/m3 ，抗压强度标准值为f 32.4MPa ，抗压 ck 强度设计值f 22.4MPa ，抗拉强度标准值为f 2.65MPa ，抗拉强度设计值为 cd tk f 1.83MPa td （2）沥青混凝土面层重度为23kN/m3 ，水泥混凝土铺装层为24kN/m3 （3）预应力钢筋采用低松弛钢绞线（ 标准型），抗拉强度标准值为f 1860MPa ， 17 pk 抗拉强度设计值f 1260MPa ，公称直径为15.24mm，公称面积为140mm 2，弹性模量 pd 5 E 1.9510MPa，锚具采用夹片式群锚。 p （4）普通钢筋：HRB335级钢筋，抗拉强度标准值为f 335MPa，抗拉强度设计值 sk f 280MPa 。直径d12mm者，一律采用R235级钢筋，抗拉强度标注值f 235MPa ， sd sk 抗拉强度设计值f 195MPa 。 sd 1.3环境等级 桥址位于河南省丹江口市公路某标段， 类环境条件，年平均相对湿度为75%。 1.4安全等级 安全等级为1级，结构重要性系数为1.1。 2.上部结构布置 2.1主梁布置 经济分析表明，对于跨径较大的预应力混凝土简支梁桥，当吊装重量不受限制时，适当增  加主梁间距，增大翼缘宽度，可以提高截面效率指标 （通常希望在0.45-0.5 以上），比 较经济合理。然而，为了防止桥面和翼缘开裂，取值也不宜过大。一般可采用 1.8-2.5m， 故采用主梁间距为2.1m，五片主梁。 图2.1-结构尺寸图 2.2主梁截面尺寸拟订 (1)主梁高度 参考刘玲嘉主编的《桥梁工程》课本知道预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径 之比通常在1/8～1/16，标准设计中高跨比约在1/18～1/19。当建筑高度不受限制时，增 大梁高往往是较经济的方案，因为增大梁高可以节省预应力钢束用量，同时梁高加大一般 只是腹板加高，而混凝土用量增加不多。综上所述，本设计中取用1800mm的主梁高度是 比较合适的。 (2)主梁截面细部尺寸 T梁翼板的厚度主要取决于桥面板承受车轮局部荷载的要求，还应考虑能否满足主梁 受弯时上翼板受压的强度要求。本设计预制T梁的翼板厚度取用180mm，翼板根部加厚到 300mm，其过渡以线性变化，以抵抗翼缘根部较大的弯矩。 在预应力混凝土梁中腹板内主拉应力较小，腹板厚度一般由布置预制孔管的构造决定， 同时从腹板本身的稳定条件出发，腹板厚度不宜小于其高度的1/15。本设计腹板厚度取 200mm。 力。 图2.2-主梁横截面布置图 （3）计算截面几何特征 将主梁跨中截面划分为5个规则图形的小单元，截面几何特性如下表