暗挖通道及风道专项施工方案.docxVIP

PAGE PAGE 10 暗挖通道及风道专项施工方案第一章 概述 1.1、编制说明 1。1。1 编制依据 1。1。1.1《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299—1999 2003 年版) 1。1.1。2《铁路隧道施工规范》（TB10204—2002） 。1 。1 。3 《铁路隧道工程施工质量验收标准》（ TB 10417—2003) 1。1。1。4 国家、广东省及广州市现行有关地铁的设计及施工、验收规范及标准。 。2 编制原则 1.1.2。1 结合工程实际,吸取地铁工程的施工技术和管理经验，制定切实可行的施工方案，尽量降低工程造价。 1。1。2。2 以广州市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准，组织施工生产，采取一切必要措施减少施工扰民，保证职工安全健康,创造良好的施工环境。 工程间况 工程设计概况 跃进村站位于江南大道与昌岗路十字交叉口处，是二、八号线的换乘站，车站附属工程包括 8 个人行出入口通道及 5 组 10 个风亭. 由于地面交通的影响，跃进村车站市政过街通道（平顶直墙矩形断面)、Ⅵ号暗挖通道(平顶直墙矩形断面）、八号线东端风道（2 号风道,拱形直墙断面）、二号线东端风道（3 号风道、拱形直墙断面）都采用暗挖法施工。 市政过街通道、Ⅵ号暗挖通道均为平顶直墙矩形断面，所处地层为〈4-1〉、〈5—2、〈6〉、7〉地层中，结构采用复合式衬砌。初期支护采用喷混凝土、钢筋网、锚管和型刚钢架；开挖前采用φ108 大管棚和超前小导管注浆预加固地层；二衬采用现浇钢筋混凝土；初期支护与二衬之间设全封闭防水层. 其他暗挖通道、风道地质情况与市政过街通道相同,结构采用复合式衬砌。支护型式除没有大管棚外,其余支护型式均有。 1。2.2 设计工程量 暗挖通道：Ⅱ号暗挖通道长度 57m，Ⅲ号暗挖通道长度 190m, Ⅵ号暗挖通道 16m。 暗挖风道：Ⅱ号暗挖风道长度 60m，Ⅲ号暗挖风道长度 80m。 第二章 总体施工方案 暗挖通道施工采用 CRD 法开挖，开挖及支护步骤为①～④ (详见图 1 暗挖法通道施工技术措施示意图）。每一步开挖后应立即初喷 40mm 厚砼、挂网、打锚杆、架立钢架、复喷至初支设计厚度。钢架与喷层间隙锲紧，架立钢架后，立即续喷砼至设计厚度. 暗挖通道 CRD 法施工是将通道分四个小导洞,每个导洞均采用台阶法预留核心土开挖，上下台阶均为人工开挖，土方采用小型机械和人工配合水平运输至竖井（提升井架)底部,由提升井架垂直提升系统运出。 每循环开挖进尺以 0。6～0。8m 为宜.开挖后应及时进行施工支护。 施工中主要支护措施包括：φ108 超前注浆大管棚和φ42 超前小导管注浆预加固地层,锚管（锚杆）和型钢钢架，初期挂网喷射钢筋砼。 贯通后施工二衬，二衬分段施工，每段长度 3ｍ，边拆除临 时支撑边施工二衬，拆除支撑的长度一次不能大于 3。0m。 图 1 暗挖法通道施工技术措施示意图 第三章 施工流程及主要施工方法及工艺 3.1 暗挖通道施工3。1。1 开挖方法 采用 CRD 法施工，共分四个小导洞,每个导洞均采用台阶法预留核心土开挖,上下台阶均为人工开挖，土方采用轮胎式小推车运输至提升塔架下部的提升土斗内，土方采用小型机械和人工配合运至堆土土箱内,由施工出土口上方的卷扬机垂直提升系统运出. 当地层较差时,开挖后，掌子面应立即喷 5cm 厚 C20 早强混凝土封闭。以保证土体的稳定。 暗挖通道通过的地层主要有〈4—1〉、〈5—2〉、〈6〉、〈7地层，可使用人工配合小型挖掘机开挖,局部岩层强度较高的进行爆破. 3.1。2 大管棚支护施工 大管棚施工工艺流程（见图 2) 图 2 大管棚施工工艺流程图 3.1。2.1 大管棚施工劳动力组织和施工机具 管棚施工工序多，工种杂、技术性强,要求技术工人具有各方面独立操作能力，又能处理管棚施工中一般的故障，管棚施工的质量很大程度上取决于钻孔和注浆的质量。一台钻机三班作业劳动力组织为：技术员1 人，机长1 人，班长3 人,修理工 1 人， 电工 1 人，电焊工 1 人，钻工 15 人,合计 23 人。 施工机具：管棚钻机、地质钻机、注浆泵等。 管棚布置位置和间距如图 1 中所示，管棚孔口位置为通道开挖轮廓线外 150mm 布置;外插角 1.，钻机工作平台铺底位置及纵向长度可根据机具及工艺情况作适当调整。 钢管采用φ108mm,璧厚 6mm 的无缝钢管，长度 12。65m，分三节安装。两段之间用丝扣连接，丝扣螺纹段长度不大于 150mm, 相邻两根钢花管的接头要错接,其错接长度不小于 1.0m.注浆钢管上钻注浆孔，孔径φ10mm，孔间距 200mm,呈梅花形布置。 3.1.2。2 套拱施工： Ⅱ号、Ⅲ号出入口暗挖通道从美术学院施工场地院内内开始施工，在出入口开挖施工完成