浮置板道床工程施工小结.docx

浮置板道床工程施工小结 一、工程验收范围 我公司承建的上海轨道交通 XX 号线 XXXX 标线路轨道铺设工程，本次验收的范围为： S(X)DK3+100~S(X)DK +200； S(X)DK8+250~S(X)DK +600； S(X)DK9+350~S(X)DK +550； SDK11+470~SDK11+864.5、SDK11+914.5~SDK12+300； XDK11+470~XDK11+845、XDK11+895~XDK12+300。 二、工程概况 七号线正线自锦秋路站至长寿路站（不包括长寿路站）止，均为地下线，里程范围上行线为 SDK0-140.100～SDK13+600.006，双线线路长 13.74 公里。陈太路停车场出入场线里程 CDK0+000(相当于 SDK0+064.126)～CDK0+490,线路双线长 0.49 公里。 其中浮置板道床单线长 2860m，浮置板道床分两种道床类型：钢弹簧浮置板道床、中档弹簧浮置板道床。扣件均采用 SD-1 型扣件。 三、相关的建设单位 建设单位：XX XX 设计单位：XXXXXX 监理单位：XXXXXXXX 施工单位：XXXX 四、工程开竣工日期 2008 年 3 月 28 日～2009 年 8 月 31 日。 五、编制依据 1、本工程的施工设计图纸。 2、《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003 3、《铁路混凝土与砌体饿工程施工质量验收标准》TB10424-2003 4、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999 5、《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》CJJ49-22 六、施工过程中的质量安全控制 1、施工工序：施工准备→清理道床基底→测量放样→走行轨铺设→铺设道床底层钢筋→浇筑基地混凝土→道床板钢筋绑扎及防迷流焊接→短轨排组装、运输及安装就位道床支模→道床浇筑→拆除支撑架及道床模板→拆除走行轨 2、本工程设计变更申请单共 0 份、互提资料单 0 份、图纸修订单 0 份。 3、本工程开工：2008 年 8 月 1 日我方收到开工函 4、设计图纸：道岔施工图纸颁布时间 2008 年 5 月 5 日。 5、本工程收到 4 份监理工程师通知单，并已回复。 6、图纸会审：图纸到手后立即组织技术人员认真对图纸进行会审，并将图纸会审的疑问以设计答疑单的形式提交设计，在施工前全面掌握设计意图。 7、技术质量方面： 严把材料进场关，对每一批原材料都进行了检验，合格后才使用。 对每一道工序经过作业班组自检、项目部质量员及监理检查合格后，才进入下一道工序的施工。 对于混凝土浇筑，技术人员现场检查、与监理一同旁站监督，严格按照设计规范技术标准进行施工。 做好工程技术档案资料的管理，按照竣工文件归档的要求，在施工全过程逐项落实、收集、整理、保管，建立有效的管理工作制度。 10、轨道状态及隐蔽工程验收（自查验收、监理验收）：。 道床混凝土施工前的轨道检查，检查内容包括轨顶标高、轴线位移和轨距等共检查 88 次，均符合设计及规范要求。 道床混凝土浇筑后，对轨道状态检查 16 次。11、外观检测 经过现场外观检查，混凝土的外观尺寸符合规范及设计要求，混凝土表面无蜂窝、麻面等缺陷。 12、安全方面： 我方始终把安全工作放在首位，严格执行上海市相关规定：安排工班自检、项目部专职安全员检查和监理安全工程师检查，从开工以来整个工地没有发生安全事故。 七、质量自检情况汇总 检测项目钢筋 检测项目 钢筋 检测型号 检测数量 检查结果 备注 HRB400φ 10 2 全部合格 HRB400φ 12 3 全部合格 HRB400φ 16 2 全部合格 HRB400φ 20 3 全部合格 检测项目检测型号 检测项目 检测型号 检测数量 检查结果 备注 混凝土 C40 153 组 全部合格 工程名称里 程 工程名称 里 程 资料份数 备注 全部符合 设计要求 全部符合 设计要求 S(X)DK3+100~S(X)DK +200 S(X)DK8+250~S(X)DK +600 基标放样 S(X)DK9+350~S(X)DK +550 SDK11+470~SDK11+864.5 58 份 SDK11+914.5~SDK12+300 XDK11+470~XDK11+845 XDK11+895~XDK12+300 S(X)DK3+100~S(X)DK +200 S(X)DK8+250~S(X)DK +600 标高放样 S(X)DK9+350~S(X)DK +550 SDK11+470~SDK11+864.5 24 份 SDK11+914.5~SDK12+300 XDK11+470~XDK11+845 XDK11+895~XDK12+300 九、自我评价 上海轨道交通 XX 号线 XXXX 标段浮