导热油锅炉房设计和使用之机械.docVIP

导热油锅炉房设计和使用之机械 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：导热油锅炉房设计和使用之机械论文 1 结论 6 文2：浅谈机制砂在混凝土中应用之机械论文 7 1论文绪论 7 2机制砂混凝土性能研究 8 1)适当延长混凝土的搅拌时间，增强混凝土的和易性。 9 3)缩短混凝土的运输距离，防止混凝土离析。 9 4)加强机制砂级配的抽检频率，进一步保证机制砂的质量。 9 3论文结语 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 文章致谢（模板） 11 正文 导热油锅炉房设计和使用之机械 文1：导热油锅炉房设计和使用之机械论文 引言 随着社会的进步，环境问题成为世界各国共同关心的问题，因而污染小、操作简便的导热油锅炉得到了广泛应用。有机热载体锅炉又名导热油锅炉，设计用于常压或者低压间接传热系统，该系统无须高压，即通过导热油向工艺用热设备有效、可靠、稳定地提供所需热量。闭式与开式系统同样安全，节能50%左右，对大气烟气尘埃排放少一半。 加热系统简述论文 系统组成： 由锅炉本体、烟囱、用热设备、导热油循环泵、高位槽、低位槽、油气分离器、注油泵、油泵过滤器、温度表、压力表、温度控制器、压力开关、循环管路及阀门附件等组成。燃油、燃气型导热油炉还需要配备燃烧器、燃料输送系统及相应的自动控制系统。 供热方式： 导热油供热系统可以用多种方式，一般以液相换热较为普遍。也可用气相换热。或用气相、液相联合方式进行换热等。具体采用哪种方式视用户的换热目的与参数要求。工艺流程：导热油泵将导热油强行注入到锅炉本本内，经过加热升温后输送给热用户进行热交换，然后经过过滤、油气分离再次回到加热炉体内，如此反复循环，从而达到加热用热设备的目的。图（1）与图（2）为两种方式举例。 设备作用： 膨胀槽（高位槽）作用有排除系统中残存的气体；吸收系统因加热产生的膨胀油量；随时向系统内补充油量。低位槽储存膨胀槽溢流出的导热油；通过注油泵向高位槽中注油；锅炉检修时储存锅炉中排放的导热油（通过注油泵吸入） 油加热站设计论文 油加热站是导热油供热系统的运行中心，应能满足导热油系统的运行、监测及维护要求。设计时，首先应要根据热用户的要求，在技术经济比较的基础上确定供热系统、供热参数。然后按照供热系统及其参数选择导热油种类及油加热炉的型号及燃料燃烧方式，最后进行站房布置及管道安装设计。 油加热站设计热负荷计算： Q=（1+Δq）KJ/h 式中：Q-油加热站的设计负荷，KJ/h Q1-油加热站的设计负荷，KJ/h Δq–导热油供热系统的热损失，一般可取用户热量的4%~5% 油加热炉台数计算： N=Q/QB 式中：N–油加热炉台数 QB–单台油加热炉的供热能力，KJ/h 油加热站总循环油量计算： G=Q/（c1t1-c2t2） 式中：G–油加热站导热油的总循环油量，Kg/h t1–导热油供油温度，℃ t2–导热油回油温度，℃ c1–导热油在t1温度时的比热，KJ/（Kg·℃） c2–导热油在t2温度时的比热，KJ/（Kg·℃） 导热油供油温度，应能满足用户用热温度的要求，但不超过导热油的允许使用温度。导热油的回油温度t2一般不低于t1约15~30℃。即t1-t2=15~30℃。 单台油加热炉的循环油量GE计算： GE=G/NKg/h 当单台油加热炉的循环油量确定后，验算加热炉受面范围内的导热油流速。导热油在炉管中流速必须处于湍流状态。若导热油在炉管中处于滞流时，沿管壁流动的边界油膜将会变厚，当热强度增大，管壁温度超过油膜允许温度时，导热油会发生裂解、聚合、结焦、积炭等反应，破坏油的性能，甚至燃坏炉管。所以必须控制流速，才能有效地维护导热油的性能及炉管的使用寿命。《有机热载体炉安全技术监察规程》每2章第9条有明确定规定“为了防止液相炉中有机热载体过热分解与积碳，必须保证受热面管中的有机热载体的流速，辐射受热面不低于2m／s，对流受热面不低于／s。对于卧式外燃液相炉的锅管，应采取可靠措施，以防止锅筒过热和有机热载体过早老化”。导热油在炉管中流速，国外文献推荐2~4m。因此用户一般取~3m。 单台油加热炉容量与燃烧方式选择原则： 油加热炉是导热油供热系统的热源。一般有电加热与燃烧加热两种。单台油加热炉的容量选择原则是：出力小于/h的油加热炉应选用电加热炉，它体积小，热量低，一般与用热设备单机匹配，就近安装；出力为/h~/h的油加热炉宜选用燃煤加热炉，一般安装在靠近热用户的独立的油加热站内，有特殊要求时，可选用燃油或燃气炉；出力为/h~40GJ/h或者更大容量的油加热炉宜选用机械化燃煤炉，建设单独地油加热站，只有在特殊条件下，经过技术方案比较和有关部门批准，才能采用燃油和燃气