钢拱架首件工程施工方案.pdfVIP

中国交通建设股份有限公司 深圳市城市轨道交通 8 号线一期主体工程 钢拱架首件工程施工方案 8132 标段 深圳市城市轨道交通 8 号线一期工程 8132 标项 目经理部 2016 年 8 月 目录 一、工程概况 3 1.1 海盐 区间施工概况 3 1.2 结构类型 4 1.2.1 区间结构类型 4 1.3 周边管线 6 2.1 技术准备 7 2.2 人员配置 7 三、施工工艺 8 3.1 施工工艺流程 8 3.2 进洞施工 8 3.3 砂浆锚杆施工 11 3.4 中空注浆锚管施工 13 3.5 格栅 （钢）拱架施工 15 3.6 喷射混凝土施工工艺与方法 18 3.7 初期支护背后注浆 21 四、质量控制 21 4.1 质量保证措施 21 4.1.1 工程材料质量保证措施 21 4.1.2 钢筋工程质量保证措施 21 4.2 竖井初期支护质量保证措施 22 五、质量保证体系及措施 22 6.1 质量保证 24 6.2 质量标准 25 6.3 施工记录 25 七、安全措施 26 7.1 安全保证体系 26 7.2 组织保证 28 7.3 制度保证 28 7.4 安全管理 28 1 / 35 中国交通建设股份有限公司 深圳市城市轨道交通 8 号线一期主体工程 钢拱架首件工程施工方案 8132 标段 7.5 防火措施 29 7.6 施工安全教育 29 八、 境保护措施 30 九、工期进度保证措施 30 十、标准化、文明工地建设情况 31 10.1 坚决做到文明施工 31 10.2 加强多边合作与协调工作 32 十一、雨季施工的措施 32 海盐竖井钢格栅首件施工方案 一、工程概况 1.1 海盐 区间施工概况 海山站至盐 田港站区间出海山站后，沿深盐路敷设，最后接入盐 田港站，全长 939.620m。沿线穿越三座人行天桥，上部交通路况繁忙。线路平面最小曲线半径 为 400m。该 区间纵断面成“V”型。设置一施工竖井及施工横通道，其中心里程 为 DK47+343.000，施工竖井采用明挖法施工，采用锚喷构筑法围护。覆土厚度为 9.5～16.3m，最大纵坡为 15.8‰ ；隧道洞身范围地层情况主要为粉质粘土、全风 化岩层及微风化岩石中，局部存在中风化岩层 中。地下水位埋深 1.85～3.70m， 水位高程 0.24～2.34m;沿线地下水主要为赋存于土层 中的孔隙水潜水和基岩裂 隙水，地下水位较高，砂层为主要含水层，富水性较好，地下水对砼具微腐蚀性。 海山站至盐 田港站区间设计里程范围为 DK46+921.900～DK47+861.520，全长 939.620m。附区间穿越地层主要为全～中风化凝灰岩，隧道围岩综合分级为 Ⅴ～Ⅲ 级。区间主要采用矿 山法施工。区间左右线 中心线相距 13m～15m，单洞单线。 图 1.1-1 海盐 区间平面布置图 1.2 结构类型 2 / 35 中国交通建设股份有限公司 深圳市城市轨道交通 8 号线一期主体工程 钢拱架首件工程施工方案 8132 标段 1.2.1 区间结构类型 本区间矿山法断面结构型式为马蹄形断面，初支厚度按围岩等级分别为 150mm （Ⅲ级）、250mm （Ⅳ～Ⅵ级），二衬厚度为 350mm。区间线路平面最小曲线半径为 400m。该 区间纵断面成“V”型，设一座联络通道及泵房。 区间隧道结构段形式如下图 2.3-1～2.3-4 所示，A1 型隧道衬砌断面图为Ⅵ级围 岩施工断面，A2 型隧道衬砌断面图为 Ⅴ级围岩施工断面，A3 型隧道衬砌断面图 为 Ⅳ级围岩施工断面，A4 型隧道衬砌断面图为Ⅲ级围岩施工断面。 图 1.2-1A1 型隧道衬砌断面图 图 1.