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铁路通信系统中光纤通信技术的设计与使用 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：铁路通信系统中光纤通信技术的设计与使用 1 1 光纤通信 2 2 铁路通信 2 3 铁路通信系统中的光纤通信技术使用 3 4 铁路通信系统中的光纤通信技术设计 4 5 结语 7 文2：铁路通信系统中光纤通信技术的应用 8 【關键词】铁路;通信系统;交通运输;光纤通信技术;智能化 8 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 文章致谢（模板） 11 正文 铁路通信系统中光纤通信技术的设计与使用 文1：铁路通信系统中光纤通信技术的设计与使用 在铁路运输建设和生产过程中，主要是通过多种通信方式实现信息的传输和处理。铁路通信的主要目的就是实现机车及行车车辆在作业过程中的统一指挥调度，但是因为铁路企业较为庞大，其中包括机车、运车、电车、工车等多个车辆专业部门，这些部门都是根据铁路运输相互协同工作。那么，为了保证不同部门之间的信息能够畅通，实现调度、站内、站间和区间的通信协调，铁路通信在其中就具有重要的作用。光纤通信技术是光通信中的一种技术，现已成为通信的主要途径，在现代电信网中具有重要的作用，并且在铁路信号网络化及信息化通道建设过程中具有良好的发展前景。 1 光纤通信 光纤是一种固定的传输网传输媒介，其主要结构包括护套层、纤芯、包层，其中包层及纤芯是通过石英材料夹杂其他杂质组成的，并且包层的折射率比纤芯要低。纤芯和包层主要目的为实现光纤引导光波的作用，包套层的主要作用为使光纤受到保护，使其不会受到机械的损害。通信光纤主要包括多模光纤和单模光纤。多模光纤的纤芯主要包括50μm和μm两种形式，包层的直径一般都是125μm；单模光纤的包层直径也是125μm。一般只是通过肉眼不能够将多模光纤及单模光纤进行区分，但是多模光纤的多径色散较为明显，不常使用到通信网中，尤其是长途传输系统，其一般使用单模光纤[1] 光纤通信也就是将高频广播作为载波的基础，将光纤作为传输基础的一种通信技术。光纤通信技术的容量较大，并且重量较轻，体积较小，具有较小的损耗，在通信过程中不会串音的优点，所以其被广泛应用。图1为光纤通信的基本原理。 图1 光纤通信的基本原理 下载原图 电端机的主要目的为实现信源传输信息数据的处理，并且实现数字复接功能；光发送端机的主要目的为将电端机的电信号转变为光信号，之后将光信号送入信道传输中，比如光纤、水下及自由空间中。光接收端机的主要目的为将接收到的光信号转变为电信号，之后将电信号送入到电端机进行处理，之后实现数字的分解，将原始数据进行恢复，之后为用户进行传递[2] 2 铁路通信 铁路通信的主要传输方式为有线传输和无线传输，根据服务区域主要包括地区、长途、区段及站内等通信区域，根据不同的业务性质主要包括数据传输、专用通信及公用通信等。以设备使用和电信技术在铁路通信中使用可以对铁路通信的特点进行以下分析[3]：首先，铁路通信具有较多的线路分歧点，并且设备较为分散，组网的难度较大，铁路通信都是根据铁路线进行布置，主要包括电缆铁路线路及明线铁路线路的架空；其次，铁路通信的主要任务就是完成机车和列车的统一指挥调度，从而能够使铁路在行车过程中的安全得到有效保障[4]；然后，铁路通信其实就是有线电及无线电相互融合的一种通信，其生产任务主要是通过机车和列车的运行实现，为了能够使列车和行车在指挥机构中联系方便，所以铁路通信在发展过程中逐渐成为将优先通信作为基础，并且结合无线通信的一种通信系统；最后，铁路通信具有多种业务，并且设备较多，要求其在运行过程中准确且迅速[5] 3 铁路通信系统中的光纤通信技术使用 准同步数字光纤通信 在上世纪八十年代，铁路光纤通信技术开始不断的发展，在我国第一条长途干线光缆数字通信系统创建之后，有效促进了我国小同轴模拟传输光缆数据通信在铁路通信网中的使用，但是因为其复用结构纬复杂，并且PDH标准并不一致，导致光缆通信系统无法快速发展，以此出现了同步数字光纤通信技术，其能够有效提高光纤通信系统在铁路通信中的使用价值。其一般是统一收集光纤信号，之后通过不同频率将其发出，有效提高铁路在高速运动过程中的通信效果[6] DWDM技术 DWDM技术一般使用大量波长作为载波，通过低损耗及单模光纤的宽带特点使不同载波通信通道能够在同条光纤中进行传输，以此有效降低了光纤使用的数量，从而提高单个光纤传输数据的最大流量。DEDM协议和传输速度并没有较大的关系，其一般使用以太网协议和IP协议实现数据的传输。DWDM技术一般是在激光通道过程中，使用不同的速度实现不同类型数据流量的传输，并且现代大部分铁路系统都已经开始使用此种技术，因为其不会受到雷雨天气的干扰，能够相